自問世以來，激光器就被認為是解決重工業(yè)現存問題的一種工具。戰(zhàn)后多年，重工業(yè)廣泛提供貨物和服務，并經歷了困難的經濟環(huán)境。激光器技術充分利用了co2光源提供的機會優(yōu)勢，發(fā)展數千瓦功率的設備，享受到成功的喜悅。因此，激光電源供應商，在20世紀70年代末期，意大利作為了解這種非凡工具-潛力的-歐洲之一，安裝了兩臺20千瓦co2光源。安裝的目的是研究在fiat mirafiori工廠進行焊接齒輪的可能應用，以便焊接變速箱同步設備和熱處理應用。
經過大約10年，人們發(fā)現這不是激光器的主要應用，而是在薄金屬板切割領域，更具體地講是焊接方面的應用：高功率激光器用于-工業(yè)，激光器系統(tǒng)相對較高的投資成本也能在這些大量應用中得到-。這就是為什么汽車工業(yè)成功開展切割和焊接應用之后，激光電源公司，運輸業(yè)也希望鐵路車輛能使用激光技術的原因。但是，情況并非如此，因為該領域必須使用-切割和焊接系統(tǒng)：沒有現成的應用模式，因為同一系統(tǒng)很難處理兩種不同操作條件的工藝。因此，過去幾年造船業(yè)大力發(fā)展激光技術，用于焊接由甲板及垂直加固件構成的金屬板，但是鐵路業(yè)中的激光技術并未得到發(fā)展。
激光雕刻是激光系統(tǒng)常用的應用。根據激光束與材料相互作用的機理，大體可將激光加工分為激光熱加工和光化學反應加工兩類。激光熱加工是指利用激光束投射到材料表面產生的熱效應來完成加工過程，包括激光焊接、激光雕刻切割、表面改性、激光鐳射打標、激光鉆孔和微加工等；光化學反應加工是指激光束照射到物體，借助高密度激光高能光子引發(fā)或控制光化學反應的加工過程。包括光化學沉積、立體光刻、激光雕刻刻蝕等。
激光雕刻是利用光的能量經過透鏡-后在焦點上達到-的能量密度，靠光熱效應來加工的。 激光加工不需要工具、加工速度快、表面變形小，可加工各種材料。用激光束對材料進行各種加工，激光電源廠家，如打孔、切割、劃片、焊接、熱處理等。 某些具有亞穩(wěn)態(tài)能級的物質，在外來光子的激發(fā)下會吸收光能，使處于高能級原子的數目大于低能級原子的數目——粒子數反轉，若有一束光照射，光子的能量等于這兩個能相對應的差，這時就會產生受激輻射，上饒激光電源，輸出大量的光能。
隨著“智”能制造、物聯網時代的到來，未來光纖激光切割機的用途會越來越普遍，新能源汽車、機械制造、航空航天等領域的啟動，市場前景將無法預估。而這些新興領域的啟動，未來十年，光纖激光切割機市場也將迎來大大的增幅。
隨著“中國制造2025”戰(zhàn)略的發(fā)布，“智”能制造 -- 一詞被廣為提及，而作為-制造業(yè)密不可分的一部分，“智”能制造裝備的需求也隨之增加，光纖激光切割機將大顯身手。鐳鳴激光 機器人激光切割焊接工作站一直受客戶-，產品柔性加工能力強，對 軌道交通和新能源汽車行業(yè)有特出的貢獻。
據規(guī)劃顯示，我國將著重推動軌道交通、節(jié)能裝置等穩(wěn)定發(fā)展。軌道交通的要求是堅實、尺寸精度高、品質穩(wěn)定，在這里激光焊接的連續(xù)性性恰恰能有用武之地，目前光纖激光切割機在軌道車輛制造上的應用集中在能源切割及關鍵部件的焊接。隨著未來高鐵、地鐵建設的建設，對光纖激光需求量也隨之增加。
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