起重機(jī)械作業(yè)人員的21個(gè)-常識(shí)
1.安全站位
在吊裝作業(yè)中，吊桿下、吊物下、被吊物起吊前區(qū)、導(dǎo)向滑輪鋼繩三角區(qū)、快繩周圍、站在斜拉的吊鉤或?qū)蚧喪芰Ψ较虻榷际鞘治ｋU(xiǎn)的，一且發(fā)生危險(xiǎn)極不易躲開。所以，工作人員的站位非常重要，不但自己要時(shí)刻注意，還需要互相提醒、檢查落實(shí)，以防不測(cè)。
2.正確認(rèn)知吊索具安全系數(shù)
吊裝作業(yè)中，工作人員無(wú)吊索具安全系數(shù)的正確認(rèn)知，往往以不斷為使用的依據(jù)，致使超重作業(yè)總是處在危險(xiǎn)狀態(tài)。
3.拆除作業(yè)中一定要對(duì)遭遇的各種因素有預(yù)見性
比如：物件估重，切割的-性，拆除件受擠壓增加荷重，連接部位未經(jīng)檢查就---起吊等。
4.杜絕失誤性操作
吊裝作業(yè)與很多施工不一樣，貴州吊機(jī)，涉及面大，經(jīng)常使用不同單位、不同類型的吊車。日常操作習(xí)慣、性能、指揮信號(hào)的差異等因素很容易引發(fā)誤操作，所以要-謹(jǐn)慎。
5.對(duì)被吊物體綁扎一定要牢
高空吊裝拆除時(shí)對(duì)被吊物要采取“鎖”而不是“兜”;對(duì)被吊物的尖銳棱角要采取“墊”的措施。
6.滾筒纏繩不緊
大件吊裝拆除，吊車或機(jī)動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上纏繞的鋼繩排列較松，致使受大負(fù)荷的快繩勒進(jìn)繩束，造成快繩劇烈抖動(dòng)，極易失穩(wěn)，結(jié)果經(jīng)常出現(xiàn)繼續(xù)作業(yè)危險(xiǎn)，停又停不下來(lái)的-局面。
7.臨時(shí)吊鼻焊接不牢
(1)臨時(shí)吊鼻焊接強(qiáng)度不夠。這里所講的焊接強(qiáng)度不夠，是指由于焊接母材表面銹蝕，施焊前清除銹斑不-，造成焊肉外表美觀豐實(shí)，而實(shí)際焊肉與母材-沒有熔解在一起，載荷增加或受到?jīng)_擊，便發(fā)生斷裂。
(2)吊鼻受力方向單一。在吊立或放倒長(zhǎng)柱形物體時(shí)，隨著物體角度的變化，吊鼻的受力方向也在改變，而這種情況在設(shè)計(jì)與焊接吊鼻---慮不足，致使有缺陷的吊鼻在起重作業(yè)中突然發(fā)生折斷(掰斷)。這類情況需要事先在吊鼻兩側(cè)焊接立板，立板大小厚度1好由-設(shè)計(jì)。
(3)吊鼻焊接材料與母材不符及非正式焊工焊接。
8.吊裝工具或吊點(diǎn)選擇不當(dāng)
設(shè)立吊裝工具或借助管道、結(jié)構(gòu)等作吊點(diǎn)吊物缺乏理論計(jì)算，靠經(jīng)驗(yàn)估算的吊裝工具或管道、結(jié)構(gòu)吊物承載力不夠或局部承載力不夠，一處失穩(wěn)，導(dǎo)致整體坍塌。
9.滑輪、繩索選用不合理
設(shè)立起重工具時(shí)，對(duì)因快繩夾角變化而導(dǎo)致滑輪和拴滑輪的繩索受力變化的認(rèn)識(shí)不足，導(dǎo)向滑輪噸位選擇過小，拴滑輪的繩索選擇過細(xì)，受力過載后造成繩斷輪飛。
10.無(wú)載荷吊索具意外兜掛物體
有很多事故是這樣發(fā)生的，起重工作已經(jīng)結(jié)束，當(dāng)?shù)蹉^帶著空繩索具運(yùn)行時(shí)，自由狀態(tài)下的吊索具掛拉住已摘鉤的被吊物或其它物體，操作的司機(jī)或指揮人員如反應(yīng)不及時(shí)，瞬間事故便發(fā)生了，吊機(jī)生產(chǎn)廠，而這類事故對(duì)作業(yè)人員和起重機(jī)具具有非常-的后果。
11.起重吊裝施工方案與實(shí)際作業(yè)脫節(jié)
主要表現(xiàn)為內(nèi)容不全，缺乏-的數(shù)據(jù)或施工方法與實(shí)際操作情況不符，使施工方案變?yōu)閼?yīng)付上級(jí)檢查過關(guān)的擋箭牌，而沒有起到指導(dǎo)施工的作用。
12.空中懸吊物較長(zhǎng)時(shí)間沒有加封安全保險(xiǎn)繩
有的設(shè)備或構(gòu)件由于安裝工藝程序要求，需要先懸吊空中后就位固定，而有的懸吊物在空中停留時(shí)間較長(zhǎng)，如果沒有安全保險(xiǎn)繩，一旦受到意外震動(dòng)、沖擊或焊把線等傷害，將造成懸吊物墜落的---后果。
13.工序交接不清或多單位施工工序平衡有漏洞
如有的結(jié)構(gòu)或平臺(tái)上一班拆除但下班交接不清楚，張三搭的棚子能否上人王---知道，甲單位切斷了平臺(tái)梁而乙單位繼續(xù)往平臺(tái)上放重物，以致造成臨時(shí)支撐過載。結(jié)果是問題發(fā)生了，吊機(jī)經(jīng)銷，還不知道是怎么回事。
14.施工忙于進(jìn)度確認(rèn)不夠
吊車站位沒有進(jìn)行地下咨詢;作業(yè)前對(duì)吊運(yùn)物重量確認(rèn)不準(zhǔn)及周圍環(huán)境中的高壓線路、運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備、煤氧管道泄漏點(diǎn)等---和業(yè)主單位的安全警示標(biāo)志沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)而吃大虧。
15.使用帶有“毛病”的吊索具
有些人為了省事，找根繩扣就用，殊不知這是別人扔的報(bào)廢的繩扣，有的受過內(nèi)傷，有的局部退過火，還有的讓電焊打過，而這些毛病和問題是不容易檢查出來(lái)的;還有的貪圖便宜購(gòu)買非正式廠家生產(chǎn)的滑輪、吊環(huán)等不合格吊具，使工人作業(yè)時(shí)提心吊膽。為了-施工安全，請(qǐng)不要用別人扔的繩扣，對(duì)損壞報(bào)廢的繩扣及時(shí)切斷，防止他人誤用;不要購(gòu)買非正式廠家生產(chǎn)的吊具。
16.將麻繩當(dāng)作安全繩
因?yàn)槁槔K的承載性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)不及鋼繩，而且麻繩在日常保管及使用中極易遭受損害而降低抗拉力，所以，使用麻繩作安全繩起不到安全作用，反而使人產(chǎn)生心理依賴造成事故。
17.未設(shè)警示區(qū)
大件吊裝及高空作業(yè)下方危險(xiǎn)區(qū)域未及時(shí)拉設(shè)安全警示區(qū)和安排安全監(jiān)護(hù)人，導(dǎo)致他人不明情況進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)域而發(fā)生事故。
18.吊車長(zhǎng)臂桿吊重物對(duì)“剎桿”考慮不周
吊車長(zhǎng)臂桿起吊重物時(shí)，由于吊車臂桿受力下“剎”，桿頭與重物重心垂直線改變，如起桿調(diào)正不準(zhǔn)，將造成被吊重物瞬間移位，如作業(yè)人員考慮不周，沒采取回避措施(-是在空中)，就可能是一起事故。
19.兩車同抬翻轉(zhuǎn)一件物品計(jì)重不準(zhǔn)
由于翻轉(zhuǎn)中重心在變換，如果計(jì)算不準(zhǔn)，-容易導(dǎo)致其中一臺(tái)吊車過載失穩(wěn)而發(fā)生問題，這方面如果發(fā)生問題不但威脅到人的安全，而且機(jī)械----，歷史1上有深刻的教訓(xùn)，需要-引起施工及-的重視。
20.危險(xiǎn)區(qū)域作業(yè)未采取-的防范措施
如在天車梁上作業(yè)，事先與天車司機(jī)聯(lián)系確認(rèn)不夠或因天車司機(jī)忙中出錯(cuò)的誤操作，由于未采取掛警示旗、警示燈、設(shè)車檔等措施，致使天車突然出現(xiàn)，施工人員躲避不及發(fā)生意外。
21.對(duì)氣候影響考慮不足
露天未安裝完的龍門吊等起重設(shè)備沒采取-的封固措施，使用中暫停的塔吊吊鉤沒升到安全位置或錨封在較輕的重物-，一陣風(fēng)刮來(lái)便可能造成事故，有時(shí)突然出現(xiàn)陣風(fēng)暴雨使電源短路，想抬鉤都來(lái)不及。所以，養(yǎng)成-的施工作業(yè)習(xí)慣非常重要。再有，風(fēng)天大件吊裝必須要考慮風(fēng)載對(duì)吊車的影響因素，有危險(xiǎn)或風(fēng)力超過安全規(guī)定時(shí)不要作業(yè)。
綜上所述，起重作業(yè)涉及到施工組織，作業(yè)設(shè)計(jì)，方案制定，機(jī)具選擇，人員操作技巧，吊機(jī)工廠，施工經(jīng)驗(yàn)，協(xié)作互保，多工種配合，環(huán)境特點(diǎn)及氣候因素等方方面面，因此，要做好起重作業(yè)中的安全工作，需要從施工管理到人員操作等各方面予以高度重視，嚴(yán)格按科學(xué)辦事。
作為起重操作人員，除嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定外，還要鉆研操作技巧，及時(shí)總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提高事故的防范能力，在具體操作中還要注意由于每個(gè)人的施工經(jīng)驗(yàn)、操作技巧、知識(shí)面的不同，對(duì)起重作業(yè)中的危險(xiǎn)和---的判斷也不同，所以相互間的協(xié)作互保作用在起重作業(yè)中顯得-重要。平時(shí)還要大力提倡多說(shuō)一句話，多伸一把手，多提一個(gè)建議活動(dòng)。-，一句話，一把手，一個(gè)建議往往就能及時(shí)避免一起事故。
起重機(jī)的安全事故主要從兩個(gè)方面剖析，人為要素和設(shè)備要素。人為要素是指在設(shè)備的操作保護(hù)方面，辦理者辦理不善或運(yùn)用者操作不規(guī)范會(huì)造成事故。設(shè)備要素是起重機(jī)本身的要素，本身的問題，沒有及時(shí)檢測(cè)其性能，導(dǎo)致設(shè)備帶病運(yùn)轉(zhuǎn)造成事故。所以需要從兩個(gè)方面下手，既要-設(shè)備的性能杰出，還需要的操作人員進(jìn)行操作保護(hù)，還需要安裝一些安全設(shè)備，減少起重機(jī)使用的安全事故，提高安全性能。
起重機(jī)開車前鳴鈴防范物體打擊事故的主要措施
開車前，要按操作規(guī)程將所有的控制手柄扳至零位，并將艙口門開關(guān)及端梁門開關(guān)合上，鳴鈴防范物體打擊事故的主要措施有：
(1)必須認(rèn)真貫徹有關(guān)安全規(guī)程，克服麻1痹思想，人人有責(zé)消除物體打擊傷害事故，牢固樹立不傷害他人和自我保護(hù)的安全意識(shí)。
(2)高空作業(yè)時(shí)，禁止投擲物料。清理樓內(nèi)物料應(yīng)設(shè)溜槽或使用拉圾桶。手持工具和零星物料應(yīng)隨手放在工具袋內(nèi)。安裝更換玻璃要有防止玻璃墜落措施，嚴(yán)禁扔下碎玻璃。
(3)吊運(yùn)大件要使用有防止1脫勾裝置的吊勾或卡環(huán)，吊運(yùn)小件要使用吊籠或吊斗，吊運(yùn)長(zhǎng)件要綁牢。
(4)高空作業(yè)中，對(duì)斜道、過橋、跳板要明確有人負(fù)責(zé)維修、清理，不得存放雜物。
(5)操作使用的機(jī)器設(shè)備，必須符合要求，帶“病”設(shè)備未修復(fù)達(dá)標(biāo)前嚴(yán)禁使用。
(6)使用設(shè)備的操作人員，必須熟知設(shè)備特性、掌握操作要領(lǐng)，經(jīng)過培訓(xùn)考試合格，持證上崗。
(7)排除設(shè)備故障或清理卡料前，必須停機(jī)。
(8)做好受壓容器安全管理(詳見受壓容器事故預(yù)防部分)，防止受壓容器爆1炸事故發(fā)生;各類放炮作業(yè)人員，要嚴(yán)格遵守有關(guān)規(guī)定，人員必須隱蔽在安全-處，無(wú)關(guān)人員嚴(yán)禁進(jìn)入作業(yè)禁區(qū)內(nèi)。
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