防松螺母在國內鐵道機車上成功的應用
國內鐵道機車上技術的應用也十分成功，典型的例子是機車制動系統。制動盤和閘片是機車制動的一組零件，制動性能直接影響到列車的行車安全。以前采用普通緊固件，六角焊接螺母，經過幾次試驗，效果并不理想。
2002年6月，在南京中國非金屬礦工業總公司摩擦材料檢測中心，標準螺母尺寸，按照1：1的比例，在制動試驗臺上進行了東風11機車輪裝式制動盤和閘片進行了制動試驗。這次試驗與以前的不同點是：連接螺母全部采用了防松螺母。
試驗考核證明試驗機車制動盤和閘片摩擦系數穩定且重復性較好。以160km/h初速一次停車制動的制動盤溫度為252℃，制動盤表面溫度可達310℃。在整個試驗過程中螺栓螺母無一松動。
非標螺絲的種類平頭小頭六角半六角鉚螺母，有通孔的、有盲孔，有滾花和沒有滾花的。
非標螺絲的用途如果某一產品的螺母需裝在外面，而里面空間狹小，無法讓亞鉚機的壓頭進入進行壓鉚且抽芽等方法無法達到強度要求的時候，這時壓鉚和漲鉚都不可行。必須用拉鉚。適用于各厚度板材、管材0.5mm-6mm緊固領域。使用氣動或手動拉鉚槍可一次鉚固，方便牢固；取代傳統的焊接螺母，彌補金屬薄板，螺母，薄管焊接易熔，焊接螺母不順等不足。
4結構鉚螺母主要使用在非結構承力的螺栓連接中，如軌道客車、公路客車、船泊等內飾件的連接，改進的可防止自旋的鉚螺母比飛機用托板螺母優異，其優點是重量更輕，不用提前鉚釘固定托板螺母，基材背部無操作空間仍可使用等。
-中鉚螺母的規格有m3 m4 m5 m6 m8 m10 m12，實際上使用m6和m8，因為小螺紋的話可以在基材上直接攻螺紋連接，再大螺紋的話螺栓重量大為增加，鉚螺母的連接強度增加有限，即匹配不甚合理。
銅螺母
利用銅材料本身you秀的導熱性能，使到塑料變軟，然后銅螺母迅速鑲嵌入塑料當中。或者是銅螺母材料直接放在模具當中進行注塑，注塑成型后再將注塑好的銅螺母就是我們日常使用的注塑銅螺母。注塑前的銅螺母可以在外徑雕刻花紋，增大其跟塑料之間的磨擦，使塑料-地附著在銅螺母身上。當然，銅螺母，其他銅車件，六角銅柱也可以用這種方式進行注塑，選擇定制加工銅制品的朋友可以聯系我們。
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