在公路兩邊使用sns柔性邊坡防護網系統主要有以下幾個原因：
1、因為在修筑了高速公路之后，熱鍍鋅被動邊坡防護網，使巖石的個別地段的穩定性遭到破壞，---是各巖層向著路塹的方向傾斜，若之后遇到較大的雨水或輕微的震動就可能導致巖層的波動，使得公路被破壞或造成安全問題；
2、在修建公路時采用了錯誤的傾斜層次的方法來填筑路堤；
3、路基下的地基為不穩定的天然滑動體；
4、土太過于潮濕，降低了土與土之間的粘聚力和內摩擦力；
5、坡腳長時間的被水沖刷，十分的不穩定；
6、公路兩側的邊坡太陡；
7、公路兩側山體本身巖層結構與組成不穩定，不知道什么時候就會出現滑坡。
tecco鋼絲格柵規格:鋼絲直徑:3.0mm，網孔:65mm*65mm
鋼絲格柵: 采用3.0的高強度鋼絲，抗拉強度達到1770mp以上，網孔為65*65，網長寬一般為10/20/30*3.5m(也可根據實際情況改變)。
錨桿: 一般采用一端(外露段)帶加工螺紋的?25/28普通螺紋鋼筋錨桿，并根據需要進行熱鍍鋅防腐處理。打入式錨桿:選用件，用?16鋼筋，長度一般為0.3--0.6m，一端焊接彎鉤。
邊坡巖體的構造形狀和物質特點與邊坡巖體的力學情況是相互依賴而又互相制約的。他們常常是邊坡巖體---性科學研究的基礎內容。因此，---被動邊坡防護網，不管在課程上---是在工程項目實踐活動上---備十分關鍵的實際意義。在處理實際上難題時，人們應當需注意的是實際的邊坡工程所碰到的巖體，到底應當按連續介質力學或按非連續介質力學，---是應當按各向---物質力學或各向---物質力學來考慮到這些。而這種又不但與巖體構造的絕---塊度相關，并且還與這類塊度規格與工程規模的相對性占比相關．因而，從工程項目視角看來，依據應變情況明確的力學上的勻稱或式勻稱，持續或不法線各向---或各向---．要比只單純性根據地質學調查統計而從形狀上明確的絕---定義---和---。因此，被動邊坡防護網公司，從技術上有時候能夠容許把特殊工程項目標準下一些巖體中的地應力、應變與科學研究點的坐標間的關聯覺得是持續地轉變著的。這時候巖體能夠看作連續介質的標準至少是邊坡的二次地應力地域的中尺度要比構成達坡巖體的模塊巖塊的中尺度有充足的大，以至促使因為數學課和物理學上的不持續，不容易---地造成地應力份量和應變份量的中斷而損壞力學上曲持續性。在邊按巖體中，賀州被動邊坡防護網，大的結構或結構粉碎帶的存有，有時候比較---地導致地應力、應變分的中斷而損壞法續性的假設，非常是巖體中一直筆挺隙的，而存有有裂縫的狀況下有時候是各向---的。但實際上，持續性的假設能夠包括各向---，非勻稱性和非---延展性等。換句---，一切難題要從工程項目和地質學層面等具體情況來看，客觀性地開展相關的力學剖析才算是合理的。孤立無援地、片面性地解決和剖析難題---造成欠佳的---影響。
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