齒輪作為反映古代科學技術成就的指南車就是以齒輪機構為-的機械裝置,17世紀末,人們才開始研究能正確傳遞運動的輪齒形式,18世紀,齒輪傳動應用日益廣泛,先是擺線齒輪,后是漸開線齒輪,20世紀,螺旋傘齒輪,為提高動力傳動齒輪的使用壽命并減少其尺寸,提出了圓弧齒輪的設想。齒輪傳動結構:齒輪聯軸器內部齒輪沒有軸承。螺旋傘齒輪生產廠家。
齒輪的蝸桿傳動是交錯軸傳動的主要形式,軸線交錯角一般為90°。蝸桿傳動可獲得很大的傳動比,通常單級為8~80,用于傳遞運動時可達1500;傳遞功率可達4500千瓦;蝸桿的轉速可到3萬轉/分;圓周速度可到70米/秒。蝸桿傳動工作平穩,傳動比準確,螺旋傘齒輪制造廠,可以自鎖,但自鎖時傳動效率低于0.5。齒輪的傳動的效率與兩齒輪所在軸之間的夾角也有關系。
圓柱齒輪傳動的嚙合形式有3種:外嚙合齒輪傳動,螺旋傘齒輪訂做,由兩個外齒輪相嚙合,兩輪的轉向相反;內嚙合齒輪傳動,由一個內齒輪和一個小的外齒輪相嚙合,兩輪的轉向相同;齒輪齒條傳動,螺旋傘齒輪,可將齒輪的轉動變為齒條的直線移動,或者相反。直齒錐齒輪傳動傳遞功率可到370千瓦,圓周速度5米/秒。斜齒錐齒輪傳動運轉平穩,齒輪承載能力較高,但制造較難,應用較少。