司機(jī)包圍的門(mén)可在外側(cè)開(kāi)1鎖，司機(jī)包圍公司，內(nèi)側(cè)有保險(xiǎn)，內(nèi)飾材料采用阻燃性材料，在-40℃至80℃度的環(huán)境下，也不會(huì)出現(xiàn)開(kāi)裂變形、部件松脫等。駕駛員有了獨(dú)立的操作空間，即便車(chē)-客較多，也不會(huì)緊挨駕駛室位置，對(duì)查看車(chē)內(nèi)情況沒(méi)有影響，同時(shí)也-了行車(chē)安全。 在做好駕駛員安全防護(hù)措施的同時(shí)，公司還把強(qiáng)化駕駛員安全意識(shí)和應(yīng)急處置能力作為當(dāng)前重點(diǎn)工作來(lái)抓。
公交司機(jī)包圍整體采用鋁合金結(jié)構(gòu)打造，高度至少達(dá)到1.6米，開(kāi)關(guān)門(mén)處選擇ar玻璃，因?yàn)樗墓饩�透射率大于95%、反射率小于5%，能夠-減弱行車(chē)時(shí)因強(qiáng)光照射造成的反光現(xiàn)象，切實(shí)保障行車(chē)安全。司機(jī)包圍給予駕駛員一個(gè)受保護(hù)的獨(dú)立操作空間，可以避免-滋1事者直接襲1擊司機(jī)或接觸方向盤(pán)。不少司機(jī)熱切期盼工作單位及早安裝該公交防侵?jǐn)_設(shè)備，司機(jī)包圍結(jié)構(gòu)，不僅僅針對(duì)不法1分子，更在于希望避免工作日常中諸如因車(chē)廂內(nèi)搭乘環(huán)境擁擠導(dǎo)致乘客意外磕碰影響駕駛員操作方向盤(pán)或換擋桿的情況。
“我們安裝的初衷就是為了將駕駛員與乘客隔離開(kāi)來(lái)，避免乘客與司機(jī)肢體接觸導(dǎo)致交通事故。”據(jù)樂(lè)山公共交通有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，此次安裝的玻璃是防爆玻璃，合肥司機(jī)包圍，駕駛員上車(chē)后可以按下里面的安全鎖，這樣一來(lái)乘客從外面無(wú)法打開(kāi)，就避免了駕駛員與乘客的接觸，提升了車(chē)輛的安全系數(shù)。對(duì)于公交車(chē)安裝司機(jī)“包圍”的舉動(dòng)，客車(chē)司機(jī)包圍，廣大公交車(chē)駕駛員是十分得高興，3路公交車(chē)駕駛員顏師傅告訴-，有了這層隔檔，司機(jī)就能專(zhuān)心開(kāi)車(chē)，這樣大家都安全。
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