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貨運企業-成災

幾乎是到處都在為很多小貨運行業的-成災苦不堪言。因為很多小專線企業老板既是司機又是老板，在某商業區域給某些部門交上一定的管理費用，租一個臨時站點，一張桌子，一部電話，三五個人就是所謂的一個快運或者物流公司。他們可以用廉價的價格在短期內獲得商戶的-，但是對于貨物運輸方面并沒有很大的安全保障。靠價格站維持生存。大專線物流5元不做的它們3元在維持。所以有人戲言---專線也往往被這些小打小鬧者所困住，不是大魚吃掉小魚，就是小魚困死大魚。同一個區域，在2010年之前注冊的物流僅僅就是50多家有實體門店和車輛，包括快遞，然而在2013年年底通過物流協會調查顯示數據有100多家 ，很多就是私人掛牌而已。由此可見，專線貨運公司有哪些，貨運行業的發展速度談何之快。

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物流專線如何處理貨運---？

處理問題要迅速，根據現場情況酌情處理

在處理貨運---時，按照物流行業目前存在的問題除了保丟不保損的潛l規則外，另外就是貨物出現損害只根據貨物運費的3-5倍賠款，的賠款額度是百分之幾十等等，這就意味著-不存在照價賠款的處理方案。賠多了，物流企業虧不起。賠少了，客戶無法接受現實，所以要根據情況酌情處理。

比如：根據對客戶的定位(也就是客戶的月發貨量，是否屬于vip客戶)；根據不同的貨物價值，貨損程度；客戶貨物的性質等(如食品，服裝，種子)；貨損的具體情況，如出現了污染或者被污染等沒辦法銷售，甚至是影響到生活安全等，酌情對待，采取相應措施，專線貨運公司電話，及時處理，避免---發酵，影響越來越大。