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絲杠車端面時應注意以下幾點:
(1)車刀的刀尖應對準工件的回轉中心否則會在端面中心留下凸臺。
(2)工件中心處的線速度較低,為獲得整個端面上較好的表面,絲桿,車端面的轉速比車外圓的轉速高一些。
(3)直徑較大的端面車削時應將床鞍鎖緊在床身上,以防有床鞍讓刀引起的端面外凸或內凹。此時用小滑板調整背吃刀量
(4)保持車刀鋒利。中、小拖板的鑲條不應太松,臥式傳動大型絲桿,車刀刀架應壓緊,批量生產t型絲桿的廠家,防止讓刀而產生凸面。
(5)精度要求高的端面,亦應分粗、精加工。
絲杠為了減少或消除這種變形,可采用如下方法:1.在卡盤的每只卡爪與工件之間墊入φ4mm×10mm的鋼絲,夾入長度為15~20mm。墊入鋼絲后,使工作件與卡爪之間成線接觸,從而使工件與卡爪之間可以有稍許相對運動。避免工作件被卡爪卡死,起到方向調節(jié)的作用,減少工件的彎曲變形2.將機床尾座-改為帶彈簧的彈性-。彈力大小由-頂緊的程度決定。當工作件受切削熱產生膨脹而伸長時,推動-壓縮彈簧作軸后移,避免了工件產生彎曲變形,從而-加工精度3.采用縮頸法。在絲杠卡盤一頭車出一個縮頸部分,縮頸部分的直徑d=d/2d為絲杠的坯料外徑。
由于絲杠的縮頸部分直徑減小了,其柔性增加,減少和消除由于絲杠本身的彎曲而在卡盤強制夾持下軸心線歪斜的影響,也起到了萬向接頭一樣的作用。細長絲杠料的彎曲,對加工會產生很大的影響,尤其是在高速回轉下,由于離心力的慣性作用,加劇了坯料的彎曲變形,并引起振動,造成加工困難,降低。因此,細長絲杠在加工過程中的校直工作也是一項必不可少的內容。
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