康泰制冷(圖)-冷藏車-九江冷藏車

冷藏車應該具備以下六大性能：

1、車輛貨物間內應能維持對所運輸貨物適宜的空氣溫度，而且在整個運輸過程個溫度波動很小，故應設有制冷和加熱設備；

2、有一定的運行平穩性、減少貨物因振動而造成的機械損壞；

3、在合理的隔熱壁厚度下，有較低的傳熱系數和較好的氣密性；

4、在車內能冷卻裝貨時沒有預冷的瓜果、蔬菜；

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冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處？

我們通常所說的物流行業，其范圍較廣。冷鏈物流是物流中的一種，與其他物流不同，冷鏈物流主要是指運輸物品必須在冷凍冷藏環境下生產、貯藏、運輸以及銷售。相比其他物流方式，冷鏈物流有以下的不同之處：

冷鏈物流與其他物流方式有何不同之處？

　　1、技術含量高、監控困難

　　冷鏈所包含的制冷技術、保溫技術、產品變化機理和溫度控制及監測等技術是支撐冷鏈的基礎。冷鏈監控困難，冷鏈管理不是簡單的管理，也不能依靠某一點來進行控制，而必須從產品的生產、存儲、運輸、銷售等諸多環節進行；

　　2、出入庫作業要求高

　　由于冷庫的特殊性質，導致商品出入庫要求較高:(1)為-冷庫的溫度，不建議多頻次出貨，出庫時間一般固定在一個時間段內。(2)對業務頻繁的冷庫，定期需要封庫，九江冷藏車，以-庫房的溫度。(3)對特殊要求商品要進行速凍或解凍處理，才可以進行出人庫業務。

　　3、商品全程溫度控制

　　可將冷鏈物流形容成一個由“線”連接起多個“節點”的鏈條，鏈條的末端是消費者。為-商品品質及降低輸送過程中的損耗，鏈條中的“線”與“節點”均需進行溫度控制。

　　4、冷鏈物流過程中有流通和加工環節

　　如果把冷鏈物流中心的“線”定義為冷藏(冷凍)環境下的運輸的話，冷藏車銷售，則“節點”為各培育基地、生產基地、屠宰廠、制造工廠、生鮮食品加工中心、冷藏(冷凍)庫、低沮物流中心、賣場超市等販賣點等.因此冷鏈物流的“節點”不僅僅是流通環節，還包括加工生產環節。

　　5、投資大、運營成本高

　　冷庫建設和冷藏車的購置需要的投資比較大，是一般庫房和干貨車輛的3-5倍，冷鏈的運作成本高，是因為電費和油費是維持冷鏈的-投入；

　　6、自動化設備利用率低

　　由于低溫造成大部分設備應用受到影響，因此，在冷庫中很少使用自動化設備。

　　由于冷凍冷藏環境的-，冷鏈物流在經營過程中，其花費人力物力上也有所-。隨著國內冷鏈物流快速發展，冷鏈技術獲得了快速提升，冷鏈硬件設施也在逐漸完善，其---控制上都已經有了明顯的提升。