起落桿式
一、使用-、平衡力強
該道閘起落桿系統設計采用的是雙重自鎖的方式，任何外力都無法改變閘桿的停止位置，能夠有效的防止外力對于道閘桿的損壞，而且道閘桿地使用壽命能夠達到200萬次，其機箱能夠有效的抗紫外線，并且長期在陽光下暴曬不會輕易變色。
二、牢固性、防水性、故障率低
道閘系統的結構堅固、防水性好，門禁三輥閘，并且有著設計簡單、故障率低、無污染等特點，而且該產品可以用特質的鑰匙能夠打開機箱門，對于機箱內部的進行日常維護，以及對于道閘的 安裝，還會特意設計一套使用性比較強的卸荷裝置，能夠有效地防止外界對于機箱的損壞，還有色彩鮮明的額特點，能夠起到警示的作用。
三、多接口控制方式、操控方便
道閘起落桿的操控采用的是以限位的方式進行開關控制，該系統采用多種操控模式，具體有：按鈕開關、紅外線或者是無線遙控、智能邏輯控制處理功能等比較常用到的多借口的操作方式。
現在
1.變頻電機：---鐵硼稀土永磁同步變頻調速自編碼電機。電機的轉速能夠準確跟從輸入頻率的改變而改變，在轉速大幅度改變時轉矩卻穩定。在功率、轉速一樣的情況下與其它常用電機對比其起動沖擊電流與體積均蕞小，但其轉矩卻是其它電機的2至3倍，并且在電機長期堵轉時，電機的作業電流不會上升。因此閘桿升降可做到十分平穩，可準確操控開閘或關閘耗時，理論準確度到達1/1000秒，并且任何情況下電機也不會損壞不包括過壓使用情況。
2.箱體：酸洗、磷化、靜電噴涂聚脂粉末后進入295℃高溫的烘房，再經兩小時以上熱融等外表處置流程，檢票三輥閘，以取得杰出的耐風雨，耐擦拭，抗紫外線，-的功能；
3.行程操控體系：編碼定位體系與上述自編碼變頻電機所組成的特有組織，撤銷了現有的機械、光電、電磁等全部行程開關，做到了行程主動學習、回憶、修正。也就沒有了任何需求調理，保護以及能夠損壞的部件了。
4.一體化機芯：機芯將蝸輪減速箱，變矩組織，主軸支承，橋式三輥閘，主托架等四大件集成于一體。選用45# 鋼全體精細鑄造成形后經大型數控加工中間---加工成形，大大減少了內部零件數量，大幅度提升了設備的全體-性與批量的一致性。
一、自動道閘門不能正常起落：1.首先檢查有無電、保險管有無燒毀，如果保險絲溶斷了，必須要做檢查。2.其次查看電機定子是否發燙，若發燙厲害，說明電機熱保護停機不能開關，若不發燙，檢查啟動電容是否失效。道閘門廠家提醒大家這種故障類型無非就這兩種，所以-判斷!3.電機接觸是否-，如果大家不能正常開關，就需要大家測量信號線是否短路，因為是通過限位傳感器感應，要是兩只傳感器同時短路，也相當于是開門限位。
二、自動道閘門運行過程中出現打顫故障：自動道閘門運行中出現打顫主要是因為閘桿長度與彈簧拉力不成正比所致。這個時候如果大家看到下桿不會顫，那么起桿也不會打顫，說明是拉簧拉力過強，調松彈簧拉力即可上桿不會而下桿打顫，如果是彈簧拉力不足，要調緊拉簧或更換拉簧來處理。
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