使用維護(hù)
電控燃油噴射系統(tǒng)簡(jiǎn)稱efi已在-車上廣泛應(yīng)用。該系統(tǒng)利用各種傳感器檢測(cè)的表征發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行工況的參數(shù)信號(hào),由電控單元簡(jiǎn)稱ecu經(jīng)過(guò)計(jì)算、分析、對(duì)比,汽車電腦板批發(fā),根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各種工況需要控制噴油量,-發(fā)動(dòng)機(jī)具有-的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和排放性。電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜,使用、維護(hù)不當(dāng),易出現(xiàn)故障,甚至導(dǎo)致系統(tǒng)損壞。因此,在使用和維護(hù)電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)應(yīng)掌握一些常識(shí)。
用油
電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)的清潔度要求-,應(yīng)使用牌號(hào)和完全符合要求的無(wú)鉛。燃油中不可添加防凍劑,燃油濾清器應(yīng)定期更換,以防噴油器堵塞和氧傳感器的工作性能喪失。-應(yīng)-的是:在電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)中普遍采用閉環(huán)控制方式,在排氣歧管中均裝有一個(gè)反映混合氣燃燒狀況的氧傳感器,一旦燃用含鉛,便會(huì)導(dǎo)致氧傳感器失效,造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作性能下降。
電源
電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)采用12v蓄電池作為電源。正常使用中不要隨意拆下蓄電池上的電源線和搭鐵線,以免電控單元因突然斷電而丟失有關(guān)故障信息。若需要更換蓄電池,必須使點(diǎn)火開(kāi)關(guān)和其他用電設(shè)備均置于斷開(kāi)位置,安裝蓄電池時(shí)極性必須判斷無(wú)誤負(fù)極搭鐵,否則,電子元件會(huì)立即燒損。
起動(dòng)
電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)在起動(dòng)前應(yīng)先檢查油路,油路中無(wú)油時(shí)不能運(yùn)轉(zhuǎn)燃油泵,否則會(huì)導(dǎo)致燃油泵磨損、過(guò)熱而損壞。由于電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)的起動(dòng)工況也是由電控單元控制的,發(fā)動(dòng)機(jī)電腦板批發(fā),起動(dòng)噴油量的大小由電控單元根據(jù)傳感器傳來(lái)的起動(dòng)工況信號(hào)決定,不需要人為額外供給燃油,因此,起動(dòng)時(shí)不能像化油器式發(fā)動(dòng)機(jī)那樣,擰油門(mén)加油。實(shí)際上電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)擰油門(mén)是起不到加油作用的。電控燃油噴射發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)除不可猛擰油門(mén)外,-起動(dòng)的發(fā)動(dòng)機(jī),也不應(yīng)進(jìn)行高速運(yùn)轉(zhuǎn)。在用本車的蓄電池幫助其他車起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),一定要注意先關(guān)閉本車點(diǎn)火開(kāi)關(guān)后才能接線,否則,五指山電腦板批發(fā) ,電控單元會(huì)因發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的瞬時(shí)過(guò)電壓而損壞。
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