螺桿空壓機溫度高，是什么原因？
一、外在的原因
1、環境溫度過高，因為溫度越高，空氣越稀薄，造成空壓機工作效率下降，使空壓機更多時間處于加載狀態，帶更多負載，造成空壓機產生的熱量更多，空壓機溫度升高也是必然的。
2，如果空壓機環境溫度高于設計運行溫度，空壓機，就會提高空壓機溫度，造成停機。
二、自身的原因
1、空壓機缺油：停機泄壓后檢查油氣桶油位，油位應比高油位標志h或max)略高，在設備運行過程中，油位不能低于低油位標志l(或mix)，如發現油量不足或觀察不到油位時，應立即停機加油。
2、斷油閥失效：若該元件加載時不開啟，主機會因缺油迅速升溫，-者會造成螺桿總成燒毀。因為它一般是兩位兩通電磁閥，起動時開啟，停機時關閉，以避免停機時油氣桶內的油繼續噴入機頭，并從進氣口噴出。
3、溫控閥失效：如果熱控閥出現故障，則潤滑油可能不經冷卻器直接進入機頭，橋頭空壓機維修保養公司，從而油品無法下降，造成超溫，其失靈的主要原因，一是閥芯上的大小兩個熱敏彈簧疲勞后彈性系統改變，不能隨溫度變化而正常動作；二是閥體磨損，閥芯卡死或動作不-引起空壓機高溫。
4、機油過濾器堵塞：使空壓機流量變小或空壓機機油不能到達機頭，造成空壓機高溫。
5、風冷機風扇問題：風扇不轉或反相等。
6、風冷機安裝的排風管道問題：管道過風面過小，排風管道過長，排風管道中間彎道過多或管道過長而中間沒有安裝抽風機，抽風機流量小于空壓機-散熱風扇使空壓機高溫。
7、溫度傳感器讀數不準
8、油量調節器是否正常，-時可適當加大噴油量，一般情況下是不宜改變的，出廠時已調好。
9、機油超過使用時間，機油變質：機油變頻，熱交換性能下降，造成空壓機機頭的熱量不能完全帶走造成空壓機高溫。
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空氣壓縮機節能與-性矛盾分析
1、空氣壓縮機轉速越高越節能，但是-性隨轉速升高而降低
機頭的內泄漏是影響空氣壓縮機耗能的關鍵因素，一臺特定的空氣壓縮機泵頭在一定排氣壓力下泄漏量是常數，提高轉速可以-相對泄漏量，提-率。
例如，泄漏常量0.5m3/min的機頭，在3000轉每分鐘下打3m3/min，相對泄漏量是0.5/3=0.17，即17%;在6000轉每分鐘下打6m3/min，相對泄漏量是0.5/6=0.083，即8.3%;也就是說在較高轉速下相對泄漏量-減小，所以能效明顯提高。
高轉速下，軸承和軸封磨損加劇;潤滑油的冷卻效果降低，機頭內溫遠高于排氣溫度，潤滑油加速老化，潤滑性能降低。
用戶對空壓機的-訴求是安全性和-性，--性換取節能是本末倒置，得不償失。
2、機頭間隙越小越節能，但是過小的間隙對污物敏感轉子和軸承容易拉傷和卡死
機頭間隙小自然內泄漏就少，減小間隙是提高機頭能效的有效措施，但是空氣壓縮機的潤滑油非常臟。有進氣帶進系統的塵埃，有冷凝水造成的潤滑油乳化物，有金屬零件銹蝕在系統內生產的氧化物。由于空氣壓縮機油過濾器精度一般大于15微米，所以大量污物伴隨潤滑油循環，當泵頭內部間隙過小時，污物極易-，拉傷和卡死軸承及轉子。
3、空氣壓縮機排氣溫度越低越節能，但是溫度低造成零部件生銹加劇磨損、堵塞節流孔和閥門
當空氣壓縮機排氣溫度80度，環境溫度30度，油分罐內壁溫度會低于60度，壓縮空氣中的水分會在油分罐內壁和油分罐蓋板內壁形成露水，水分伴隨潤滑油循環。停機后，水分從油中析出，沉在潤滑油下方，造成存油的各部位被水浸泡，加劇零部件生銹。
4、節流孔越小越節能，但是節流孔縮小更容易被堵塞導致機器耗油量增大，排氣含油量增大
油分芯濾除的潤滑油必須返回系統，石排空壓機維修保養公司，這部分潤滑油被油分罐蓋板的生銹形成的氧化物、油分芯的纖維和膠結劑脫落物污染，當回油節流孔過小時，極易被堵塞，必需停機疏通。如果不及時疏通，機器耗油量和排氣含油量加大，甚至造成機頭缺油，引起高溫、過度磨損甚至抱死。加大節流孔機器的-性-提高，但是流量減少，比功率惡化。
5、兩級壓縮節能，但是關鍵零部件數量翻倍導致-性大幅下降
兩級壓縮空氣壓縮機節能主要取決于級間冷卻，但在冷卻過程中水分從空氣中析出，含液態水的壓縮空氣和潤滑油進入二級泵頭，導致二級泵頭的潤滑較差，銹蝕傾向加大，磨損加劇。兩級壓縮的空氣壓縮機二級泵頭是薄弱環節，是故障高發點。
此外，兩級壓縮的空氣壓縮機泵頭運轉零部件數量是單級壓縮的2.3倍，零部件越多故障率越高。
6、變頻壓縮機其實不節能，但是降低了螺桿空壓機的-性
變頻器自身消耗輸入功率的5%，機頭和電機偏離設計轉速，1效率降低5%左右，電機反復加速和減速(制動)耗電-大于恒速運轉，折算到每一立方壓縮空氣的耗電量和生產成本，明顯大于工頻空氣壓縮機。
反復加減速導致轉子和軸承遭受交變沖擊性負荷，如果轉子是鑄鐵材料制造，易造成材料的疲勞破壞。
此外，軸電流提高了電機軸承溫度，易造成潤滑脂流失，導-機軸承磨損。
變頻器是個復雜的電器組件，還易受到供電品質和外界電磁干擾，所以變頻器自身就存在-的-性問題。
7、高能效空氣壓縮機的節能效果很短暫
高能效空氣壓縮機往往是通過減小泵頭間隙和提高泵頭轉-實現的。任何空氣壓縮機的能效評價都是在實驗室或新機狀態下做出的。一般200～3000小時運轉后，軸承磨損，間隙增大和三濾阻力增大都造成空氣壓縮機節能水平下降。
越是能效等級高的空氣壓縮機，節能水平下降越快�？諝鈮嚎s機在常態下，能保持三級能效就很-了。做合同能源管理項目時一定要充分考慮能效下降的情況，通過大大縮短三濾和潤滑油更換周期，定期調整泵頭間隙來-能效水平的衰退。
8、警惕提升空氣壓縮機能效等級的不正當手段
a. 檢測過程中刻意縮小節流孔通徑;
b. 檢測過程中不裝空濾芯;
c. 檢測過程中刻意降低排氣溫度;
d. 檢測過程中用蓄電池為風扇和控制系統供電;
e. 檢測過程中用蓄冷材料降低泵頭進氣溫度;
f. 特意為應對檢測減小泵頭間隙;
g. 特意為應對檢測采用-電動機或工頻永磁電機;
h. 特意為應對檢測采用特種潤滑油;
i. 特意為應對檢測采用特1制油分芯;
j. 特意為應對檢測采用液壓馬達驅動風扇。
螺桿空壓機保養小常識
日常操作小保養
1．每次開機前，略微打開油氣桶下方的排污球閥，以排除油氣桶內的冷凝水因水比油重，沉淀在下部，一旦看見有油流出，迅速關閉，防止潤滑油乳化。對于所在地區溫度，在零度以下，必須-油氣桶內沒有“冰墻現象”否則可能導致-事故。對于這些寒冷地區，應在上次停機后而油氣桶溫度尚未下降至零度前，把冷凝水排出。
2．檢查靜態油位，不足時-以補充應考慮運轉時的油位可能比停機時稍低，加油時應確認系統內已-方可打開加油蓋。
注：嚴禁混用不同牌號的潤滑油，混用不同牌號或不合格的潤滑油，有可能增大油耗，甚至造成機頭卡死的-后果。
3．用手轉動空壓機主機數轉，應活動-，如有卡滯現象，應檢查原因。
4．合上總電源，中堂空壓機維修保養公司，打開截止閥。
5．按下起動按鈕，空壓機開始自動運行。
6．空壓機自動化程度較高，擁有-的安全保護功能，一般無需人員看守。但為-安全，運行時每2小時檢查并記錄電壓、電流、排氣壓力、排氣溫度、油位等參數，供日后檢修參考。
7．運行時，油路系統充滿高溫高壓液體，不可松開油管路或進行其他危險操作。如有異常聲音、異常振動等情況應立即按“急停按鈕”停機檢查。
8．工作完畢后，按“停機”按鈕，空壓機進入正常停機程序，泄放內壓后延1時停機。注意，只有遇到緊急情況才可按“急停按鈕”停機。
9．關閉截止閥，切斷總電源。
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