濟南信發汽車配件傳感器，發動機，駕駛室，變速箱十年！位于山東省濟南市天橋區藍翔路56號泉利汽配城21-102-針對缸內直噴車輛在寒冷地區出現的機油液位異常問題，對其產生的機理與問題解決方法進行了試驗研究。選擇三個廠家車輛在黑河地區進行寒區戶外實車實驗。實驗過程中對機油液位、機油溫度和冷卻水溫度等參數變化進行記錄。提出以機油液面高度和機油液面升高速率為指標評價各影響因素對機油液面升高問題影響的方法。通過控制變量法，選擇適當循環數據對各影響因素效果進行分析。實驗結果表明：噴油方式和發動機溫升速度是影響機油液位升高的重要因素。通過增加噴射次數、提高發動機溫升速度等措施可降低機油液面升高速度，加快機油液面平衡，減小機油液面高度。
故障分析
導致線束插接件損壞常見因素一是產品品-題，因素二為裝配因素，裝配因素中多是操作所致。
故障現象：一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產的五菱之光加長車樣車，配1.2l發動機，行駛里程2.8萬余km，紅河卡車發動機油泵，試驗人員在對車輛進行日常檢查時發現發動機故障燈常亮。
檢查結果：用診斷儀x431清除故障碼后觀察兩天，發現故障再次出現，讀取故障碼p0075，發現是發動機進氣閥門電路故障，試驗人員經檢查發現發動機線束接進氣vvt閥與進氣vvt閥不能-對接。
原因分析：故障件從樣車上拆解返回給線束---，通過故障件和正常件對比發現：對接前，正常件二級鎖扣處于非鎖止狀態，而故障件處于鎖止狀態，見圖5。非裝配狀態下很難讓二級鎖扣，卡車發動機油泵多少錢，操作導致二級鎖扣在對接前鎖止。
-措施：在汽車裝配工藝中標注帶有二級鎖扣的插接件并附拆裝操作說明
故障分析一
線束烤焦、燒蝕線束烤焦、燒蝕是發動機線束“危險”的一種故障模式，---時可導致著火燒車。造成發動機線束烤焦、燒蝕的原因有很多，分析有以下5種。
1距離熱輻射源過近，導致線束老化速度快。
2周圍有高溫氣體泄漏，線束所處環境溫度超過材料所能承受的溫度范圍。
3所處環境相對封閉，空氣對流少，主要依靠輻射散熱，散熱速度慢。
4電路負荷過載，導致導線劇烈---而燒壞外部絕緣套。
5沒有做好線束的固定、防護措施。線束在發動機、排氣管、水管等熱源附近，往往因缺少線束卡子固定而被燙烙，甚至烤焦，致使電氣設備不能正常工作。
故障現象：一輛由上汽通用五菱汽車股份有限公司生產的五菱宏光(參數|圖片)5座樣車，配置1.5 l發動機，行駛里程4萬余km。該樣車拆車后---現場確認零件時，發現排氣系統周圍發動機線束接車速傳感器分支被烤焦，線束外部波紋管開裂剝落，檢查確認為高溫老化導致。
檢查結果：-損壞的線束在正常的耐熱輻射距離范圍內在其他同款車上測量，而該車輛在線束損壞區域附近出現過三元催化器與排氣管連接處螺栓松動出現的漏氣故障。
原因分析：排除是線束分支自身設計、品-題，外部環境的改變—高溫氣體泄露是導致線束燒焦的主因。
-措施分析高溫氣體泄漏的原因并找到-的解決措施。
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