1.油量檢測(cè)與審核:實(shí)時(shí)監(jiān)控車輛的油耗變化，貨運(yùn)車輛油量監(jiān)控，并生成歷史時(shí)段油量變化報(bào)表和油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗﹨加油數(shù)量不足等現(xiàn)象，提高對(duì)燃料的管理平，杜絕-事件的發(fā)生。
2.車輛監(jiān)控功能:全天侯實(shí)時(shí)監(jiān)控所有被控車輛的當(dāng)時(shí)位置、行駛方向、行駛速度、發(fā)動(dòng)與熄火狀態(tài)等。
3.軌跡回放功能:管理平臺(tái)可以回放車輛任一時(shí)間段的行程及這個(gè)時(shí)間段任何時(shí)刻的狀態(tài)，包括：時(shí)間，地點(diǎn)，速度，方向，停靠時(shí)間等。該平臺(tái)可以檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費(fèi)信息。軌跡數(shù)據(jù)保存在服務(wù)器上，可以-到-保存，也可以刻錄到光盤。
4.自動(dòng)報(bào)警功能:油量異常時(shí)自動(dòng)向監(jiān)控中心發(fā)送報(bào)警信息；廂門異常報(bào)警可選裝無線監(jiān)控電子鎖與圖像監(jiān)控裝置，在廂門非fa開啟、車輛超su、停車超時(shí)、偏離路線、電源切斷等情況時(shí)，管理平臺(tái)會(huì)自動(dòng)發(fā)出-。
5.行車路徑管理功能:管理平臺(tái)具有行車路徑規(guī)劃、區(qū)域圍欄設(shè)定、地點(diǎn)標(biāo)注等功能，管理員可以遠(yuǎn)程管理、規(guī)劃車輛運(yùn)輸路線。
6.行駛里程統(tǒng)計(jì)功能:系統(tǒng)利用gprs車載終端的行駛記錄功能和gis地理系統(tǒng)原理對(duì)車輛進(jìn)行里程統(tǒng)計(jì)，并可生成報(bào)表且可打印。
7.圖像上墻功能:通過管理-輸出vga信號(hào)到電視墻上，方便管理人員在監(jiān)控中心集合多方信息及時(shí)進(jìn)行統(tǒng)籌調(diào)度。
8.系統(tǒng)數(shù)據(jù)補(bǔ)傳功能:當(dāng)處在gprs信號(hào)盲區(qū)或gprs傳輸設(shè)備被人為破壞時(shí)，分析數(shù)據(jù)不會(huì)丟失，當(dāng)通訊條件可采用多種通訊手段，如gprs、wsn、串口等恢復(fù)正常時(shí)，數(shù)據(jù)會(huì)被補(bǔ)傳。
油量監(jiān)控系統(tǒng)功能項(xiàng)目:
1.定位查車:可實(shí)現(xiàn)3秒鐘實(shí)時(shí)定位，定位誤差在15米內(nèi).可實(shí)時(shí)查看車輛所在位置、行駛方向中、行駛速度
2.公里數(shù)統(tǒng)計(jì):能準(zhǔn)確自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出車輛行駛的里程數(shù).
3.每日車輛行駛趟數(shù)統(tǒng)計(jì)：能清楚的看到所有車輛每天行駛的趟數(shù).
4.軌跡回放 :可以查看、回放車輛3各月內(nèi)任何-行駛軌跡，行駛趟數(shù)，停車時(shí)間.
5.存儲(chǔ)功能 :系統(tǒng)自動(dòng)存儲(chǔ)車輛行駛數(shù)據(jù)3年，可以查看車輛3年內(nèi)任何-行駛里程、行駛狀態(tài)數(shù)據(jù)信息.
6.斷電報(bào)警 :如果車輛電瓶被偷后，設(shè)備會(huì)自動(dòng)報(bào)警.
7.添加地站點(diǎn):可以把車輛行駛路段各個(gè)地方的站點(diǎn)全部加到地圖上，便于查看.
8.chao速報(bào)表：可以設(shè)定車輛行駛速度限速報(bào)警及車輛行駛速度超過設(shè)定速度，系統(tǒng)自動(dòng)向中心報(bào)警，并以報(bào)表的形式列出.減少車輛因駕駛員-安全超過速行駛而發(fā)生的交通事故.
隨著近年來車載gps設(shè)備在物流行業(yè)的普及，貨車油量監(jiān)控定位，gps這一新技術(shù)已經(jīng)成為物流運(yùn)輸企業(yè)管理的有力工具。然而，由于長(zhǎng)期以來物流行業(yè)-從業(yè)人員的管理知識(shí)、it技能相對(duì)較弱，油量監(jiān)控，而gps運(yùn)營(yíng)商因?yàn)閷?duì)物流行業(yè)管理的認(rèn)知不足，柴油油量監(jiān)控準(zhǔn)確度，在設(shè)計(jì)gps系統(tǒng)時(shí)存在局限性，導(dǎo)致多數(shù)物流企業(yè)不能-地利用gps進(jìn)行車輛管理，沒有充分利用好gps這一管理工具，造成企業(yè)資源的浪費(fèi)。雖然消費(fèi)者對(duì)這些電子系統(tǒng)的來龍去脈并不了解，例如對(duì)abs的原理與作用并不理解，甚至有部分用戶認(rèn)為“abs可以縮短車輛剎車距離”。
油耗是車輛運(yùn)營(yíng)成本的大頭，一般占30～50%左右，過去因?yàn)楣芾砉ぞ呗浜螅秃目己藬?shù)據(jù)難以做到真實(shí)、有效，企業(yè)未來-油耗管理難題而采用承包、鎖油箱甚至主要業(yè)務(wù)依賴-車輛的辦法，導(dǎo)致成本高、-難、服務(wù)水平低、客戶-多，成為困擾物流企業(yè)的幾大難題之一。我們發(fā)現(xiàn)，無論采取的油耗測(cè)量方法如何不同，數(shù)據(jù)的精度如何差異，管理油耗的目的是相同的——及時(shí)發(fā)現(xiàn)異常、改進(jìn)駕駛技術(shù)、合理選擇車型線路，終達(dá)到降低油耗成本的目的。
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