混凝土輸送泵因操作不當(dāng)簡(jiǎn)單構(gòu)成堵管，如果操作人員精力不集中，工作時(shí)不注意留意泵送壓力表的讀數(shù)，一旦壓力表讀數(shù)突然增大，則有可能將使堵管-。那么除此之外，造成輸送泵阻塞的原因有哪些？下面由---帶我們了解一下。
混凝土的塌落度過小時(shí)采用方法不當(dāng)，有砂漿無法泵送時(shí)，應(yīng)及時(shí)將混凝土從料斗底部放掉，福建拖泵，若貪心省事，---泵送極易構(gòu)成堵管，切忌在料斗中加水?dāng)嚢琛?/p>
停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)；停機(jī)期間，應(yīng)每隔5～10min詳細(xì)時(shí)間視當(dāng)日氣溫、混凝土塌落度、混凝土初凝時(shí)間而定開泵一次，以防堵管。關(guān)于停機(jī)時(shí)間過長(zhǎng)，已初凝的混凝土，二手拖泵價(jià)格多少錢一臺(tái)，不宜持續(xù)泵送。
混凝土輸送泵管道未清洗潔凈；前次泵送結(jié)束，管道未清洗潔凈，會(huì)構(gòu)成下一次泵送時(shí)堵管。所以每次泵送結(jié)束一定要依照操作規(guī)程將輸送管道清洗潔凈。
混凝土泵車的產(chǎn)品性能在選型時(shí)應(yīng)堅(jiān)持高起點(diǎn)。若選用價(jià)值高的混凝上泵車，二手拖泵廠家供應(yīng)報(bào)價(jià)，則對(duì)其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)要求也必須提高。對(duì)產(chǎn)品主要組成部分的，從內(nèi)在到外觀都要與整車的-值相適應(yīng)。輸送泵車采用全液壓技術(shù)，因此要考慮所用的液壓技術(shù)是否-，液壓元件如何因其動(dòng)力來源于發(fā)動(dòng)機(jī)，因此除考慮發(fā)動(dòng)機(jī)性能與外，還要考慮汽車底盤的性能、承載能力及等。
混凝土輸送泵老式系統(tǒng)中，當(dāng)換向過程中，系統(tǒng)溢流比較-。在液壓系統(tǒng)中，溢流是油溫上升的首要原因。 新式系統(tǒng)主油泵替換為擺缸和主油缸供油，削減系統(tǒng)溢流時(shí)間，液壓油溫度相對(duì)下降40百分之。新式礦用混凝土輸送泵系統(tǒng)利于液壓元件的保養(yǎng)，延伸運(yùn)用壽數(shù)。 老式系統(tǒng)中溫度高，溫度高是液壓元器件閥組、實(shí)行元件、管路等磨損-的首要原因。
登錄后臺(tái)
