納米無機阻燃母粒新材料在汽車上的應用前景
科研人員發現，當微粒達到納米量級時會出現一種新奇現象，它的周期性邊界被破壞，從而使其聲、光、電、磁、熱力學等性能呈現出與傳統材料的很大差異。根據納米材料的結構特點，把不同材料在納米尺度下進行合成與組合，可以形成各種各樣的納米復合材料，例如納米無機阻燃母粒。
隨著汽車應用塑料數量越來越多，納米無機阻燃母粒很可能會普遍應用在汽車上。納米無機阻燃母粒是以納米超---表面積的無鹵阻燃復合粉末為載體，經表面改性可制成的阻燃劑，阻燃母料，利用納米技術添加到聚乙烯中
四種阻燃方式如下：
1、鹵-銻阻燃：
鹵-銻阻燃pp常用的阻燃劑，具有添加量少、阻燃效能高、加工性能好等優點，pe---阻燃母料，但含鹵阻燃材料在發生火災時會釋放出大量煙霧等有害氣體，---是自1986年歐盟對鹵系阻燃劑發出限令之后，給鹵系阻燃劑的前景蒙上了一層陰影。因此，目前使用廣泛的是xiu-銻阻燃，例如心陽pp阻燃母粒
2、無鹵阻燃:
pp無鹵阻燃劑是一個比較---的研究課題，以意大利都靈理工大學giovanni camino研制的膨脹性阻燃劑為開端，經幾十年的發展，已日趨成熟，具有低毒、低煙、低腐蝕、不滴落、對環境影響小等優點，隨著人們對的要求越來越高，無鹵阻燃劑有很廣闊的發展前景
關于阻燃效果問題：阻燃母粒的阻燃效果是不是一定比阻燃劑好？其實不是，有些材料難阻燃，必須添加阻燃效果明顯的，三氧化二銻等阻燃劑才能實現需要的阻燃效果。當然，阻燃母粒的阻燃效果也是---的，它在---阻燃效果的同時，可以不影響產品的性能，并且可以直接用于注塑，pe吹塑阻燃母料，省去改性環節，同時節省了成本。產品用于pp工程料阻燃改性、pp中空板、pp波紋管、拉絲、注塑、電器等行業，己成為國內多家電子、家電、汽車零配件等公司的重要供應商
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