假如液壓卷揚(yáng)機(jī)阻滯了很長時(shí)刻沒有運(yùn)轉(zhuǎn)過的話，再次運(yùn)用時(shí)也要進(jìn)行一次查看修理辦法，卷揚(yáng)機(jī)停用時(shí)期為了-的保護(hù)要停放在通風(fēng)枯燥的位置，以防潮防腐
1.液壓卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)有-經(jīng)培訓(xùn)，考試合格，持證上崗作業(yè)，并應(yīng)專人專機(jī)。
2.液壓卷揚(yáng)機(jī)設(shè)備的方位有-挑選視野杰出，遠(yuǎn)離風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域的地址。卷揚(yáng)機(jī)距-導(dǎo)向輪的水平間隔應(yīng)在15m左右。“從卷筒中間到-導(dǎo)向輪的間隔，帶槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的15倍，無槽卷筒應(yīng)大于卷筒寬度的20倍。鋼絲繩在卷筒中間方位時(shí)，滑輪的方位應(yīng)與卷筒中間筆直”。導(dǎo)向滑輪不得用開口拉板。
3.液壓卷揚(yáng)機(jī)后邊應(yīng)埋設(shè)地錨與卷揚(yáng)機(jī)底座用鋼絲繩栓牢，并應(yīng)在底座前面打樁。
4.卷筒上的鋼絲繩應(yīng)擺放規(guī)整，應(yīng)至少保存3~5圈。導(dǎo)向滑輪至卷揚(yáng)機(jī)卷筒的鋼絲繩，凡通過通道處有-遮護(hù)。
5.液壓卷揚(yáng)機(jī)設(shè)備結(jié)束有-按規(guī)范進(jìn)行檢查，并進(jìn)行空載、動(dòng)載、超載實(shí)驗(yàn)：
a、空載實(shí)驗(yàn)：即不加荷載，按操作忠各種動(dòng)作重復(fù)進(jìn)行，并實(shí)驗(yàn)安全防護(hù)設(shè)備牢靠。
b、動(dòng)載實(shí)驗(yàn)：即按規(guī)則的荷載進(jìn)行動(dòng)作工作。
c、超載實(shí)驗(yàn)：通常在榜運(yùn)用前，或經(jīng)大修后按額外載荷的100%~125%逐步加荷進(jìn)行。
6.每日班前應(yīng)對(duì)卷揚(yáng)機(jī)、鋼絲繩、地錨、地輪等進(jìn)行檢查，承認(rèn)無誤后，試空車工作，合格后方可正式作業(yè)。
7.卷揚(yáng)機(jī)在工作中，操作人員司機(jī)不得擅離崗位。
8.液壓卷揚(yáng)機(jī)司機(jī)有-聽視信號(hào)，當(dāng)信號(hào)不明或能夠?qū)е率露耸牵?停機(jī)待信號(hào)清晰后方可持續(xù)作業(yè)。
9.吊物在空中逗留時(shí)，除用制動(dòng)器外并使用棘輪穩(wěn)妥卡牢。作業(yè)中如遇俄然停電有-先堵截電源，然后按動(dòng)剎車慢慢地放松，將吊物勻速慢慢地放至地上。
10.保護(hù)設(shè)備有-在停機(jī)后進(jìn)行，禁止在工作中進(jìn)行維修保護(hù)或加油。
11.夜間作業(yè)，有-有滿足的照明設(shè)備。
12.卷揚(yáng)機(jī)不得超吊或遷延-額外分量的物件。
1、與傳統(tǒng)卷揚(yáng)機(jī)相比，元昇液壓卷揚(yáng)機(jī)采用多臺(tái)外轉(zhuǎn)子稀土永磁同步液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)，外轉(zhuǎn)子稀土永磁同步液壓馬達(dá)的定子、轉(zhuǎn)子分別與卷揚(yáng)軸、筒采用花鍵聯(lián)接，從而實(shí)現(xiàn)帶動(dòng)卷筒繞卷筒軸旋轉(zhuǎn)的目的。
由于外轉(zhuǎn)子稀土永磁同步電機(jī)具有低速大扭矩的特點(diǎn)，故-了卷筒運(yùn)行平穩(wěn)，液壓卷揚(yáng)機(jī)，調(diào)速性能好。
外花鍵轉(zhuǎn)子利用端轂和軸承支撐于內(nèi)花鍵定子上，-了定、轉(zhuǎn)子的相對(duì)運(yùn)動(dòng)，卷筒利用端轂和軸承支撐于卷筒軸上，-了卷筒和卷筒軸間的相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
2、與傳統(tǒng)卷揚(yáng)機(jī)相比，取消了傳統(tǒng)卷揚(yáng)機(jī)的減速機(jī)及傳動(dòng)連接部件，提高了機(jī)械效率，降低了噪聲，了減速機(jī)漏油等問題，降低了維護(hù)率，提高了安全系數(shù)。
3、液壓卷揚(yáng)機(jī)為多臺(tái)同軸使用，可采用分別控制和聯(lián)動(dòng)控制相結(jié)合的控制方式。
液壓卷揚(yáng)機(jī)的提升載荷不是恒定載荷，當(dāng)提升載荷變化時(shí)選擇相應(yīng)的控制方式(如額定載荷30噸的卷揚(yáng)機(jī)為四臺(tái)電機(jī)同時(shí)使用驅(qū)動(dòng)；
當(dāng)提升載荷為15噸時(shí)，可選擇其中的兩臺(tái)電機(jī)同時(shí)工作)，從而節(jié)約電能和提高卷揚(yáng)機(jī)使用壽命。
4、卷揚(yáng)機(jī)，如果卷筒內(nèi)電機(jī)組中的一臺(tái)電機(jī)出故障時(shí)，其余電機(jī)可繼續(xù)工作，液壓卷揚(yáng)機(jī)圖片，可以將卷揚(yáng)機(jī)降級(jí)使用。這一特性可以給維修贏得時(shí)間，減小因卷揚(yáng)機(jī)故障導(dǎo)致的損失。
液壓卷揚(yáng)機(jī)規(guī)格介紹
液壓卷揚(yáng)機(jī)在吊車、卷揚(yáng)機(jī)上作為起吊部件。它一般采用平行軸結(jié)構(gòu)，液壓馬達(dá)通過變速器、聯(lián)軸器帶動(dòng)卷筒，卷筒的卷動(dòng)帶動(dòng)繩索實(shí)現(xiàn)起吊操作。平行軸結(jié)構(gòu)的液壓絞車，其結(jié)構(gòu)復(fù)雜，體積大，需要較大安裝的空間，成本高、機(jī)械效率低、拆裝不便。
為縮小液壓絞車的體積，人們將液壓馬達(dá)內(nèi)置在卷筒內(nèi)部。如-201020692614.8 “一種卷揚(yáng)減速機(jī)”中提及到一種內(nèi)置液壓馬達(dá)的液壓卷揚(yáng)機(jī)，它包括殼轉(zhuǎn)減速機(jī)、卷筒和機(jī)架，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)設(shè)置于卷筒內(nèi)并和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的機(jī)體和機(jī)架3相連。殼轉(zhuǎn)減速機(jī)包括法蘭和第二法蘭，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的一端通過法蘭和卷筒相連，殼轉(zhuǎn)減速機(jī)的另一端通過第二法蘭和機(jī)架相連。
但該結(jié)構(gòu)中殼轉(zhuǎn)減速機(jī)遇卷筒之間，液壓卷揚(yáng)機(jī)維修，仍存在較大的空間，結(jié)構(gòu)不緊湊，卷筒體積較大，卷揚(yáng)時(shí)，液壓卷揚(yáng)機(jī)價(jià)格，平衡性不好。
一種內(nèi)藏式液壓卷揚(yáng)機(jī)，由液壓馬達(dá)、閥組、支撐座、軸承座、制動(dòng)器、行星減速機(jī)和卷筒組成，液壓馬達(dá)固定在支撐座上，液壓馬達(dá)的輸出軸與制動(dòng)器的制動(dòng)軸套配合，制動(dòng)軸套與行星減速機(jī)的太陽輪相連接，經(jīng)行星輪減速后與安裝在軸承座上的卷筒相嚙合。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：結(jié)構(gòu)緊湊，將行星減速機(jī)構(gòu)、制動(dòng)機(jī)構(gòu)和液壓馬達(dá)緊密結(jié)合，縮小了產(chǎn)品體積，-性高，驅(qū)動(dòng)功率大。行星減速機(jī)、制動(dòng)器內(nèi)部均充滿液壓油，減小磨損。
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