陰極電泳的特點
電泳涂裝明顯優(yōu)于其它涂裝工藝。它與其他涂裝方法相比較，具有下述特點：
1)陰極電泳漆具有優(yōu)異的抗腐蝕性能。
2)陰極電泳底漆涂層均勻、平整、光滑，具有-的附著力、耐沖擊性能、耐腐、防銹性，已經能-地滿足底漆所要求的各項機械性能，及與中涂、面漆的配套性。
3)電泳漆是水溶性涂料，以水為溶解介質，其含量低而具有-的優(yōu)勢。
4)電泳涂裝-，涂料損失小，涂料的利用率可達90％～95％。
5)用于大量流水線的生產工藝，施工可實現自動化連續(xù)生產，大大提高勞動效率。
防止帶電入槽涂膜弊病，已有較成熟的工藝技術措施：
1工件在入槽前保持全干或全濕，一般設置純水噴霧裝置，-車身外表全濕；
2工件入槽部位少布置陽極，氧化電泳生產線，-入槽時的電解反應；
3增強入槽部位的液流，車身與液流是對向，有利于消除入槽口液面的泡沫和工件表面附著的氣體
4輸送應平穩(wěn)，消除脈動尤其在慢速的場合；
5提高槽液溫度28~33℃，鋁型材電泳生產線，降低濕涂膜的黏性，增強釋氣泡性，能消除車身前端涂膜-弊病。可是槽液溫度增高對電泳槽液的穩(wěn)定性和泳透力有影響。
駕駛室涂裝生產線設備
主要由前處理設備、電泳設備、底漆烘干設備、面漆噴漆烘干設備、輸送系統和電控系統等組成，在平面布置-為前處理電泳區(qū)、打磨中轉區(qū)、面漆噴涂區(qū)三部分。
設計過程中有生產廠商反映打磨中轉場地偏緊的問題，主要原因是該公司產品主要由熱軋板及型材組成，工件表面缺陷較多。另外，涂裝生產線一般要求同時考慮機罩等其他薄板件的涂裝生產。
輸送系統是涂裝生產線的-，目前前處理電泳段的工件輸送以自行葫蘆輸送機為主，陰極電泳生產線，步進式節(jié)拍生產，也有采用懸掛輸送機連續(xù)生產;電泳烘干室的輸送一般采用地面方式，根據平面布置情況可以選用立式地面鏈、環(huán)形地面鏈、滑橇等方式。
面漆涂裝線一般懸掛輸送機輸送，也可采用地面輸送方式。前處理和電泳采用連續(xù)式生產線船形槽方式，槽體容積較節(jié)拍式生產生產線明顯增大，使得涂料投槽量和運行成本增大，投資和占地也相對較大，在滿足生產綱領的前提下，采用節(jié)拍式生產方式更符合當前工程機械行業(yè)的實際情況。輸送系統是涂裝生產線的-,目前前處理電泳段的工件輸送以自行葫蘆輸送機為主,步進式節(jié)拍生產,也有采用懸掛輸送機連續(xù)生產。
前處理及電泳設備槽體部分相對簡單，主要在配套設備方面存在較大差別，不同的配置方式對生產效率、產品、運行成本等方面影響較大。目前工程機械駕駛室電泳涂裝線上輔助設備基本完善，四川電泳生產線，但在槽液管理、自動檢測、設備維護等方面還需進一步加強，尤其是帶銹工件前處理不-對電泳底漆影響較大。8電泳后清洗的功能及目的，如何防止再溶解，如何降低耗水量和減少污水排放量。
烘干設備應根據當地能源供應情況合理選擇，目前主要以燃氣、液化氣、-氣等氣體能源為主，應優(yōu)先采用直接燃燒加熱方式，提高能源利用率。
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