陜汽混凝土攪拌車底盤配置
f3000加長平頂駕駛室,濰柴375馬力發(fā)動(dòng)機(jī),法士特9檔變速箱,二手?jǐn)嚢柢噲?bào)價(jià),7.5噸前雙橋帶盤式制動(dòng),斯太爾16噸雙級(jí)后雙橋,866x308(8+7+8)三層大梁,1800+3775+1400軸距,帶abs、斷氣剎、配氣制動(dòng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向,400l鋁合金油箱。
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混凝土攪拌車筒體性能
攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件,作為存儲(chǔ)混凝土的容器,對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。
筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成前端與減速機(jī)連接在一起,后部通過托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作用,由支座、軸承座、軸、軸承等組成。
攪拌筒體采用高強(qiáng)度鋼板及葉片采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼(其耐磨能力q345的1.6倍)制作而成,具有更高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形,與強(qiáng)板焊接后具有足夠的剛度與強(qiáng)度。
進(jìn)料小錐直接影響到整車的進(jìn)料速度,速度太快,會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象,而進(jìn)料速度太慢,又影響工作效率。因此,進(jìn)料小錐設(shè)計(jì)呈漏斗狀,大口徑,進(jìn)料 速度保持在3.2m3/min,可-順利進(jìn)料,防止混凝土溢出。
滾道為鍛件,整體鍛造而成。在整個(gè)筒體焊完后,再加工外圈,以-同軸度要求。
經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的攪拌筒,具有-的結(jié)構(gòu)剛度,-的耐磨性能,流暢地進(jìn)出料,極低的殘留量,既可攪拌混凝土,又可攪動(dòng)輸送預(yù)拌混凝土,決無出料離析現(xiàn)象,-了混凝土的勻質(zhì)性能。
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