二手?jǐn)嚢柢噲?bào)價(jià)-迪慶攪拌車報(bào)價(jià)-隨州晨宇(查看)

陜汽混凝土攪拌車底盤配置

f3000加長平頂駕駛室，濰柴375馬力發(fā)動(dòng)機(jī)，法士特9檔變速箱，二手?jǐn)嚢柢噲?bào)價(jià)，7.5噸前雙橋帶盤式制動(dòng)，斯太爾16噸雙級(jí)后雙橋，866x308(8+7+8)三層大梁，1800+3775+1400軸距，帶abs、斷氣剎、配氣制動(dòng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向，400l鋁合金油箱。

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混凝土攪拌車筒體性能

攪拌筒是整個(gè)攪拌運(yùn)輸車的關(guān)鍵部件，作為存儲(chǔ)混凝土的容器，對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。

筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過托輪支撐在副車架上。托輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。

攪拌筒體采用高強(qiáng)度鋼板及葉片采用高強(qiáng)度細(xì)晶粒合金鋼(其耐磨能力q345的1.6倍)制作而成，具有更高的耐磨性。封頭整體一次旋壓成形，與強(qiáng)板焊接后具有足夠的剛度與強(qiáng)度。

進(jìn)料小錐直接影響到整車的進(jìn)料速度，速度太快，會(huì)產(chǎn)生離析現(xiàn)象，而進(jìn)料速度太慢，又影響工作效率。因此，進(jìn)料小錐設(shè)計(jì)呈漏斗狀，大口徑，進(jìn)料 速度保持在3.2m3/min，可-順利進(jìn)料，防止混凝土溢出。

滾道為鍛件，整體鍛造而成。在整個(gè)筒體焊完后，再加工外圈，以-同軸度要求。

經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的攪拌筒，具有-的結(jié)構(gòu)剛度，-的耐磨性能，流暢地進(jìn)出料，極低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動(dòng)輸送預(yù)拌混凝土，決無出料離析現(xiàn)象，-了混凝土的勻質(zhì)性能。

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