細(xì)碎機(jī)是理想的水泥廠細(xì)碎裝備
細(xì)碎機(jī)是水泥廠理想的細(xì)碎裝備，為什么這樣說呢?其實水泥顆粒是一種人工粒體，水泥的群體顆粒具有高比表面積與多分散性的兩大特征，細(xì)碎機(jī)是水泥粉磨系統(tǒng)高產(chǎn)節(jié)能降耗的關(guān)鍵。
多碎少磨是-的水泥技術(shù)原則，細(xì)碎機(jī)節(jié)能降耗的有效途徑。細(xì)碎機(jī)磨礦能耗與入磨粒度的大小成正比，可見細(xì)碎磨粒度越小，對整個水泥業(yè)節(jié)能起著重要的作用。細(xì)碎機(jī)的機(jī)械部分功能劃分細(xì)碎機(jī)化設(shè)計上個世紀(jì)五十年代由一些歐美提出，作為一種新穎的設(shè)計思想，在很多工業(yè)發(fā)達(dá)已被普遍采用。細(xì)碎機(jī)在水泥業(yè)中廣泛應(yīng)用也是有益的，與傳統(tǒng)細(xì)碎機(jī)設(shè)備相比、慣物料加工的細(xì)碎設(shè)備具有破碎比大，顎式細(xì)碎機(jī)優(yōu)勢，產(chǎn)品粒度細(xì)而均勻，郴州顎式細(xì)碎機(jī)，單位電耗低，細(xì)碎機(jī)能破碎任何硬度的脆性物料的優(yōu)點，是一種理想的節(jié)能細(xì)碎設(shè)備。
-的水泥性能和較低的生產(chǎn)成本。這種細(xì)度控制方法與其它方法相比，具有操作簡便、控制有效的優(yōu)點。只要取樣進(jìn)行篩析試驗和比表面積測定，就可以為細(xì)碎機(jī)的操作提供依據(jù)。
鐵礦石高壓細(xì)碎機(jī)的研制開發(fā)
由于金屬礦山行業(yè)的礦巖硬度高、成分復(fù)雜等原因，高壓細(xì)碎機(jī)技術(shù)及其設(shè)備在冶金礦山用和推廣較水泥行業(yè)發(fā)展速度慢，但是高壓細(xì)碎機(jī)-、節(jié)能的優(yōu)點，使-業(yè)內(nèi)科研--放棄對其的研究工作，經(jīng)十余年的不懈努力，礦巖高壓輥磨設(shè)備在結(jié)構(gòu)上不斷改進(jìn)、完善，顎式細(xì)碎機(jī)視頻，該技術(shù)及其設(shè)備在金屬礦山行業(yè)應(yīng)用取得了突破性進(jìn)展，如德國洪堡公司的鐵礦石細(xì)碎機(jī)、美國bh、dh系列型煤輥壓機(jī)等，其中德國洪堡公司在鐵礦石高壓細(xì)碎機(jī)的研制開發(fā)上取得了-的成就，該公司生產(chǎn)的高壓輥磨機(jī)應(yīng)用于-的冶金礦山行業(yè)。因此，細(xì)碎機(jī)頻繁過鐵和超載、主軸與軸襯套間隙不當(dāng)、偏心軸套歪斜、潤滑油溫過高、油太臟、油路系統(tǒng)故障等，都會產(chǎn)生局部接觸，燒瓦以及抱軸等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致斷軸事故。
在我國，高壓輥磨機(jī)應(yīng)用于金屬礦鐵礦石粉碎領(lǐng)域.gm系列高壓細(xì)碎機(jī)存黑山鐵礦、棒磨山鐵礦、姑山鐵礦進(jìn)行了工業(yè)化運(yùn)行試驗，目前，國產(chǎn)化的高壓細(xì)碎機(jī)已投入生產(chǎn)。
細(xì)碎機(jī)發(fā)生斷軸事故的兩大元兇
在石料生產(chǎn)線中，細(xì)碎機(jī)的-的成品破碎工作，工作量-。雖然都進(jìn)行了正常的維護(hù)，但發(fā)生事故還是時有發(fā)生，例如斷軸事故。
1由于設(shè)計制造原因引發(fā)斷軸事故：某廠2100細(xì)碎機(jī)主軸與動錐配合面-量太大，沒有卸載槽和過度圓角太小，產(chǎn)生應(yīng)力集中，導(dǎo)致主軸疲勞損壞；由于主軸徑較小發(fā)生斷軸，-是當(dāng)出現(xiàn)過鐵時，危險。如破碎機(jī)主軸徑為420mm，其電動機(jī)功率為375kw，而國產(chǎn)細(xì)碎機(jī)主軸徑為400mm，顎式細(xì)碎機(jī)優(yōu)點，其電動機(jī)為280kw。兩者比較功率提高25%，而軸徑增加4.8%。明顯主軸徑強(qiáng)度不夠。這種細(xì)碎機(jī)由于油溫過高產(chǎn)生燒瓦抱軸現(xiàn)象，使主軸在錐襯套口約200mm左右段軸。其次，待碎物料對板錘磨耗也存在多重影響，包括：物料硬度、給料粒度的大小以及含水量等因素，物料硬度的影響大，對應(yīng)不同的破碎物料，要選擇不同制砂機(jī)設(shè)備-就是速度的影響了。原電機(jī)所設(shè)定油溫不當(dāng)造成。這種情況主要是將軸扭斷而不是折斷。此時，錐襯套上口碎裂。
2生產(chǎn)現(xiàn)場對細(xì)碎機(jī)使用不當(dāng)也是造成斷軸原因之一。因此，細(xì)碎機(jī)頻繁過鐵和超載、主軸與軸襯套間隙不當(dāng)、偏心軸套歪斜、潤滑油溫過高、油太臟、油路系統(tǒng)故障等，都會產(chǎn)生局部接觸，燒瓦以及抱軸等現(xiàn)象，從而導(dǎo)致斷軸事故。
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