發動機是動力的源泉，也是卡車-的部件。對卡車來說，其實就像人的-一樣重要，所以保養好濰柴發動機是非常重要的一項工作，注意好以下八點：
1、不定期保養
發動機的定期保養十分重要，不少維修師傅表示，在他們所經手維修的車輛中因發動機保養-造成的故障占總故障的50%。可見發動機保養對延長車輛使用壽命能起到-的作用。不僅僅是在常規的保養期限內要進行發動機的養護，在駕駛經過一些-潮濕或者粉塵-大的地區時，都要對發動機的相關部件做一些檢查保養。
2、機油變質及機油濾芯不暢
不同等級的潤滑油在使用過程中油質都會發變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會惡化，可能會給發動機帶來種種問題。機油從機油濾芯的細孔通過時，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機油則不能順暢通過濾芯，會脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤滑部位，促使發動機磨損加快，內部的污染加劇。因此機油濾芯的定期更換同樣重要。機油不要加少了，但也不要加多了，不是越貴的國際機油就越好，適合你的愛車的機油才是好的。
3、空氣濾芯堵塞
發動機的進氣系統主要由空氣濾芯和進氣管道兩部分組成。根據不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，空氣濾芯一般在清洗3次后就應更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區域的空氣而定。購買-的廠家提供的正廠件空氣濾芯也很重要。
4、進氣管道過臟
如果車輛經常行駛于灰塵較多、空氣較差的路況區域，就應該注意清洗進氣管道，-進氣的暢通。進氣管道對于發動機的正常工作非常重要，如果進氣管道過臟，會導致效率下降，從而使發動機不能在正常的輸出功率范圍內運轉，徐工500裝載機柴油發動機價格，加劇發動機的磨損和老化。盡量少走灰塵多的區域，同時，空調格也要注意更換。
漏氣
機體與缸蓋接縫處漏氣，會燒毀缸墊，而使濰柴發動機功率下降。進氣系統漏氣，會使發動機氣缸吸進灰塵，因而加劇缸套、活塞、活塞環、氣門與導管等件的磨損。發動機漏氣響，是其工作中發出的一種不間斷的、尖銳的“吱、吱”響聲。打開加機油口蓋，響聲較為明顯，并有大量的氣體從加機油口處冒出來。
漏氣響的原因：活塞環和氣缸壁接合不嚴密，活塞環口間隙過大或各環的端口同向重合，缸壁上刮有槽溝，活塞環彈性過弱及活塞環咬死在環槽內。
判斷與排除的方法：使發動機轉速穩定在響聲較明顯的情況下，用改錐依次使各缸火花塞短路，看響聲是否消失或減輕，在的氣缸中加入少許機油，搖轉曲軸數轉，再發動發動機，若在初發動時響聲減輕或消失，待幾分鐘后響聲又出現，東營發動機，則為漏氣響。若響聲輕微可繼續使用。如果漏氣-，應抽出活塞檢查。若有活塞環咬死現象，應清除積碳，如果其端口同向重合應按規定調整好；如果活塞環彈性過弱，或缸套磨損過大，應更換活塞環或修理發動機。
漏油
機油和柴油外漏，油料消耗增加，發動機外表清潔美觀度差，漏的油與粘結后難以洗凈。潤滑系統的機油滲出或竄入燃燒室燃燒，會使油底殼油位降低，-時會使各潤滑點缺油而難以形成潤滑油膜，致使零件得不到潤滑，干摩擦后使配合間隙超出限度。燃料供給系統各總成部件，如輸油泵、噴油泵、噴油器及相互間的油管接頭處漏油，會引起供油斷續或供油困難，使發動機產“敲缸”，轉速不穩，著火不好或不能著火等故障。濾網、濾芯破損，要及時更換，否則不清潔的柴油就漏入三大精密偶件，噴入燃燒室會使精密偶件、缸內機件磨損加快。
1、柴油泄漏的原因
油底殼內油面上升，可按下面方法找出泄漏處：
輸油泵油封處：如輸油泵油封損壞，密封不嚴，則柴油從油封處漏入齒輪罩殼，從而引起油底殼油面上升。
一、噴油器常見故障及影響
(1)噴油霧化-
當噴油壓力過低、彈簧端面磨損或彈簧彈力下降時，會使噴油器提前開啟、關閉，并出現噴油霧化-現象，徐工50g鏟車柴油發動機油耗，導致柴油機功率下降、燃燒不充分而排氣管冒黑煙。
濰柴配件噴油器
(2)密封失效、排白煙并伴有放炮聲
噴油器工作時，針閥體的密封錐面由于受到針閥頻繁的強力沖擊和磨料磨損，錐面會逐漸出現劃痕或點蝕，配合錐面接觸寬度增加，從而造成密封失效，使噴油器滴油。當柴油機溫度低時，排氣管有冒白煙現象；當柴油機溫度高時，排氣管除冒黑煙外，還會不時地發出放炮聲。這時，若停止向該缸供油，排煙與放炮聲則迅速消失。
(3)針閥卡死，無法噴油
柴油中的水分或酸性物質過量時會使針閥因銹蝕而被卡住；當針閥密封錐面受損后，徐工lw600fn裝載機發動機，氣缸內可燃混合氣也會竄入配合面并形成積炭，使針閥被卡住，噴油器無法噴油，致使該缸停止工作。
(4)內漏、噴油時間長、啟動困難
當針閥在針閥孔內作頻繁的往復運動時，如果柴油中雜質微粒直徑過大，則會使針閥孔導向面逐漸磨損，致使噴油器內漏增加、壓力下降和噴油時間延長，造成柴油機啟動困難，工作時振動增大。
(5)噴油器與缸蓋的結合孔漏氣、竄油
若噴油器在缸蓋上的安裝孔內有積炭，銅墊圈不完好、不平整，以石棉板或其他材質代替紫銅材質，或墊圈的厚度不能-噴油器伸出缸蓋平面，都會造成散熱-或起不到密封作用，導致噴油器與缸蓋的結合孔處漏氣、竄油。
(6)冒黑煙
由于高壓柴油的不斷噴射沖刷，噴油嘴噴孔會因逐漸磨損而加大，導致噴油壓力下降、噴射距離縮短和可燃混合氣混合不均，從而使柴油機出現冒黑煙現象，缸內積炭也會隨之增加。
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