在平整好的下承層上進行全斷面鋪設土工格柵，并用木樁標注出土工格柵的鋪設范圍。并且，在土工格柵攤鋪時需要做到拉直，格柵表面平整，且需要緊貼下承層。相鄰兩幅土工格柵搭接的長度控制在合理范圍內，六安格柵，一般搭接寬度控制在300～600mm內，雙層土工格柵上、下層搭接寬度需要錯開一定的距離，一般上下層錯開間距應不小于50cm，且需要用u型釘進行錨固。u型釘布置按照梅花形進行布置，間距應不大于1m。同時，土工格柵兩側距離路堤邊緣的距離保持在1.5m，且為了格柵與土體之間的整體性，需要將格柵回折在已經壓實的填筑層面上，玻纖土工格柵，折回外露的土工格柵需要用土進行覆蓋。此外，格柵生產廠家，在施工中土工合成材料出現破損現象時，需要對土工格柵破損部位進行及時的更換處理。
單向拉伸的土工格柵是由高分子聚合物經擠出壓成薄板再沖規則孔網，然后縱向拉伸而成。這種過程中使高分子成定向線性狀態并形成分布均勻、節點強度高的長橢圓形網狀整體性結構。此種結構具有相當高的拉伸強度和拉伸模量，-是我公司此類產品更具有超國際水平的高早期伸長率在2%—5%拉伸強度和拉伸模量。給土壤提供了理想的力的承擔和擴散的連鎖系統。該產品拉伸強度大＞150mpa，適應各種土壤，是目前廣為采用的加筋加固材料。
高速公路路基在運用土工格柵之后，公路路基愈加結實，雙向格柵，運用年限更長，目前用量十分普遍，公路以及鐵路都少量運用。目前土工格柵的商品品種比擬完全，塑料土工格柵從路基加強的鋼塑、塑料土工格柵到公路路面用的的玻璃纖維土工格柵，再到鐵路用的凸結點土工格柵以及塑料拉伸土工格柵。
高速公路的邊坡綠化也會用到土工格柵停止加固，采用土工格柵是-了讓動物-的攀爬。由于有的施工單位之前運用了鐵絲網停止施工，造價-，而且怕-日曬雨淋，在采用塑料土工格柵之后，大-低了本錢，而且運用年限更長，不需求工人頻繁的維護，降低了各方面的收入費用。
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