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密封圈在液壓系統中常被用于隔絕油液或防止油液溢出。看似簡單的功能卻因其不同的工作環境被分為防塵圈、活塞桿密封圈、緩沖密封圈、導向支撐環、端蓋密封圈和活塞密封圈!
密封圈有這么多種,為了-雷區減少不-的經濟投入,我們得了解各種密封圈的用途。
防塵圈安裝在液壓缸端蓋的外側,用于防止外部污染物進入油缸,根據安裝方式又可分為卡入式和壓入式。
卡入式防塵圈為常見,顧名思義,防塵圈卡在端蓋內壁的凹槽里,用于不那么苛刻的環境條件下。卡入式防塵圈的材料通常為聚氨酯,結構形式有多種變體,如h和k型截面為雙唇結構,但萬變不離其宗。
壓入式防塵圈用于嚴苛、重負荷的條件下,并不卡在凹槽中,防塵密封件,而是聚氨酯材料外包裹一層金屬以增加強度,壓入液壓缸端蓋內。壓入式防塵圈也有多種形式,廈門密封件,也分單唇和雙唇。
液壓密封件的維護保養
試運行時出-的泄露。泵用機械密封歷經靜試后,運行時高速運轉造成的向心力,會抑止媒質的泄露。因而,試運行-封泄露在清除軸間及軸承端蓋密封性無效后,大部分全是因為動、靜環磨擦副受毀壞而致。造成磨擦副密封性無效的要素關鍵有:
l實際操作中,因抽真空、氣蝕、憋壓等異常情況,造成很大的徑向力,使動、靜環表面分離出來;2對安裝機封時縮小過多,造成磨擦副內孔比較---損壞、擦破;3動環密封環太緊,彈黃沒法調節動環的徑向波動量;4靜環密封環太松,當動環徑向波動時,靜環擺脫靜環座;5工作中媒質中有顆粒化學物質,運行中進人磨擦副,探傷檢測動、靜環密封性內孔;6設計方案電機選型不正確,軸用密封件,密封圈內孔比壓稍低或密封性材料冷縮性很大等。所述問題在試運行中常有,回轉密封件,有時候能夠根據適度調節靜環座等給予清除,但大部分必須再次拆卸,拆換密封性。
 
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