機電知識：變頻器維修欠壓故障如何處理？
1.比較器檢測
通過穩壓管固定比較器一端的電壓，被檢測的電壓取樣后再與之比較，結果通過比較器輸出。
2.adc檢測(模擬/數字轉換器)
被檢測的電壓通過電阻降1壓取樣后，落在adc可檢測的范圍，可以通過程序設定電壓的報警范圍。
主電路中的儲能電容，對運行中變頻器過壓、欠壓影響很大。而變頻器電路的各種零部件又有一定使用壽命的，所以一旦變頻器零部件達到使用壽命就會帶來故障的發生。像主電路中的儲能電容或其它零部件的原因都有可能對主電路造成影響，從而使整個變頻器發生故障。通常變頻器停用時間過長，達到一年以上，則應對儲能電容要做一次體檢。
對長時間不用的變頻器，如何來避免這種現象發生呢?
按照要求，停用的變頻器應每隔兩三個月通電—次，每次⒛～30分鐘。對于長時問不用的電解屯容器，通電時，先加約50%的額定電壓，裝卸起重機廠商，只要加壓日刂間在半小時以上，它的漏電流就會降下去，也就可以正常使用了。
此外，對使用年限較長(五年以上)的變頻器，也一定要對儲能電容器進行容量檢測。運行中頻繁跳欠電壓故障，多數為直流電路的電容器容量不足、有容量下降或失容現象。
汽車式起重機的使用要點有哪些？
(1)應遵守操作規程及交通規則。
(2)作業場地應堅實平整。
(3)作業前，應伸出全部支腿，并在撐腳下墊合適的方木。調整機體，使回轉支撐面的傾斜度在無荷載時不大于1/1000(水準泡居中)。支腿有定位銷的應插上。底盤為彈性懸掛的起重機，裝卸起重機現貨，伸出支腿前應收緊穩定器。
(4)作業中嚴禁扳動支腿---閥。調整支腿應在無載荷時進行。
(5)起重臂伸縮時，應按規定程序進行，當---器發出警報時，應停止伸臂，起重臂伸出后，當前節臂桿的長度大于后節伸出長度時，應調整正常后，方可作業。
(6)作業時，汽車駕駛室內不得有人，發現起重機傾斜、不穩等異常情況時，應立即采取措施。
(7)起吊重物達到額定起重量的90%以上時，嚴禁同時進行兩種及以上的動作。
(8)作業后，收回全部起重臂，裝卸起重機，收回支腿，掛牢吊鉤，撐牢車架尾部兩撐桿并鎖定。銷牢鎖式制動器，以防旋轉。
(9)行駛時，底盤走臺上嚴禁載人或物。
起重吊裝鋼絲繩與地錨
1.鋼絲繩斷絲數在一個節距中超過10%、鋼絲繩銹蝕或表面磨損達40%以及有死彎、結構變形繩芯擠出等情況時，應報廢停止使用。斷絲或磨損小于報廢標準的應按比例折減承載能力。鋼絲繩應按起重方式確認安全系數，人力驅動時，k=4.5。機械驅動時，k=5～6。
2.扒桿滑輪及地面導向滑輪的選用，應與鋼絲繩的直徑相適應，其直徑比值不應小于15，裝卸起重機型號，各組滑輪必須用鋼絲繩牢靠固定，滑輪出現翼緣破損等缺陷時應及時更換。
3.纜風繩應使用鋼絲繩，其安全系數k=3.5，規格應符合施工方案要求，纜風繩應與地錨牢固連接。
4.地錨的埋設作法應經計算確定，地錨的位置及埋深應符合施工方案要求和扒桿作業時的實際角度。當移動扒桿時，也必須使用經過設計計算的正式地錨，不準隨意拴在電桿、樹木和構件上。
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