堆焊復合耐磨鋼管是一種綜合性能-的馬氏體型ti-al-mo-cr-fe-si系的α+β兩相熱強鈦合金，其名義成分為ti-6al-2.5mo-1.5cr-0.5fe-0.3si，α/β轉變溫度在960～1000℃之間。該合金除具有普通鈦合金比強度高、抗腐蝕性好等優點外，還具有-的室溫和高溫綜合力學性能，使用溫度可-450℃，常被用于制造航空發動機葉片、渦-等重要部件，碳化鉻堆焊管件，也可以用于制造飛機的隔框、接頭等零件。國內對tc6鈦合金鍛件、鑄件、管棒材等的加工工藝和-化已做了大量的工作，而對于堆焊復合耐磨鋼管的研究較少，堆焊管件，科研人員通過對堆焊復合耐磨鋼管冷軋加工過程的控制，確定了堆焊復合耐磨鋼管冷軋加工的基本工藝參數，研究了堆焊復合耐磨鋼管的冷軋加工性能。
上述實驗顯微組織在axiovert200mat光學顯微鏡上觀察，力學性能在instron5885拉伸試驗機上進行測試。試驗結果如下：
1從堆焊復合耐磨鋼管冷軋加工硬化曲線中可以發現，抗拉強度和屈服強度隨著加工率增加而增加，而延伸率逐漸下降，這主要是由于隨著冷軋加工率的增加，位錯密度增加，加工硬化加劇。當加工率達到27%左右時，抗拉強度和屈服強度曲線趨于水平，說明進入難變形階段。
2堆焊復合耐磨鋼管z大冷軋加工率可達到30.3%，此時材料的延伸率降至5.8%，觀察管材表面開始出現褶皺和浮凸，邊部出現裂紋。冷軋加工率達到30.3%時寬展量為20mm。
3堆焊復合耐磨鋼管冷軋加工率控制在25～27%時，不銹鋼堆焊管件，既有利于冷軋加工，又可在成品退火后得到均勻再結晶組織。
堆焊作為材料表面改性的一種經濟而快速的工藝方法，越來越廣泛地應用于各個工業部門零件的制造修復中。為了更有效地發揮堆焊層的作用，希望采用的堆焊方法有較小的母材稀釋、較高的熔敷速度和優良的堆焊層性能，即-、-、低稀釋率的堆焊技術。用電焊或氣焊法把金屬熔化，堆在工具或機器零件上的焊接法。通常用來修復磨損和崩裂部分生產中采用的堆焊方法非常多。
堆焊是在工件的表面或邊緣進行熔敷一層耐磨、耐蝕、耐熱等性能金屬層的焊接工藝。
堆焊對提高零件的使用壽命，合理使用材料，堆焊管件廠家，提高產品性能，降低成本有-的經濟效益。
不同的工件和堆焊焊條要采用不同的堆焊工藝 ，才能獲得滿意的堆焊效果。
堆焊中常碰到的問題是開裂，防止開裂的主要方法是：
1、 焊前預熱，控制層間溫度，焊后緩冷。
2、 焊后進行消除應力熱處理。
3、 避免多層堆焊，采用低氫型堆焊焊條。
4、 -時，堆焊層與母材之間堆焊過渡層用碳當量低、韌性高的焊條。
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