為了提高短時(shí)間工作固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)彈道計(jì)算精度，卡車發(fā)動(dòng)機(jī)油泵供貨商，通過對(duì)現(xiàn)有固體發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)彈道性能計(jì)算方法進(jìn)行適應(yīng)性修改，卡車發(fā)動(dòng)機(jī)油泵供應(yīng)商，建立了適用于短時(shí)間工作固體發(fā)動(dòng)機(jī)的-內(nèi)彈道計(jì)算方法。通過預(yù)示內(nèi)彈道性能與實(shí)測發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)數(shù)據(jù)的對(duì)比，該內(nèi)彈道計(jì)算方法的預(yù)示精度在±5%以內(nèi)，克孜勒蘇卡車發(fā)動(dòng)機(jī)油泵，計(jì)算精度-提高。計(jì)算結(jié)果表明，在發(fā)動(dòng)機(jī)平衡段，噴管效率和理論推力系數(shù)基本保持不變，可以為短時(shí)間工作發(fā)動(dòng)機(jī)的設(shè)計(jì)提供依據(jù)。
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油計(jì)量單元的檢測
1、鑒于國內(nèi)燃油品質(zhì)的問題，多數(shù)關(guān)于燃油計(jì)量單元損壞的故障是由于發(fā)卡；另外也有部分問題是出現(xiàn)在電路上面，短路、斷路等問題。
2、 檢測燃油計(jì)量單元需要工具，如燃油計(jì)量單元調(diào)節(jié)裝置可以調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)計(jì)量單元的驅(qū)動(dòng)電流，但也有人用簡單的方法就可以檢測燃油計(jì)量單元的好壞。
3、 直接的方法是用診斷儀的數(shù)據(jù)流項(xiàng)查看燃油計(jì)量單元的驅(qū)動(dòng)變化和軌壓的關(guān)系。隨著油門開度的增大，軌壓變化的隨動(dòng)情況。
4、用一個(gè)燃油計(jì)量單元驅(qū)動(dòng)電壓相同的直流穩(wěn)壓電源檢測燃油計(jì)量單元的好壞，一般劑量單元的工作電流在2000ma以下，從0毫安逐漸調(diào)整增大驅(qū)動(dòng)電流的同時(shí)用嘴吹計(jì)量單元閥孔，看通氣量是否隨著電流的增大而增大。當(dāng)然這只能大致判斷計(jì)量單元工作情況。
5、 聽聲音判斷，
6、 電阻值測量，博世的電阻值一般在2.3—3.1歐姆，電流1.8a。
燃油計(jì)量單元的重要性：
燃油計(jì)量單元油量計(jì)量閥是柴油機(jī)供油系統(tǒng)中的的部件之一，咽喉重地。
它控制進(jìn)入油軌的油量，滿足共軌系統(tǒng)壓力設(shè)定的要求，與軌壓傳感器一起形成對(duì)軌壓的閉環(huán)控制。它是個(gè)機(jī)電一體化部件，電路或機(jī)械部件出現(xiàn)問題將導(dǎo)致它工作狀態(tài)不正常，由于目前中國燃油的問題，造成燃油計(jì)量單元發(fā)卡、堵死的情況還是比較多見，直接造成柴油機(jī)的不正常工作。
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