(1)油量傳感器
常見的液位傳感器種類:
磁浮子傳感器:根據浮力原理和磁性耦合作用研制而成，特點可視性-，可以直接讀取數值。
浮球式傳感器(干簧管):比較通用，現在汽車自動的油表傳感器都屬此類;工作原理就是利用液體對磁性浮球的浮力，及浮球液位計的干簧受磁性吸合，把液面位置變化成電信號。干簧管是段式連接的，每段長度就是液位計的測試精度。
壓力式傳感器:利用液體壓力測量液體-。適合測量河道內水深。
電容式傳感器:利用探極與容器間形成的電容量隨液(物)位呈線性變化規律的原理，無任何可動或彈性部件，耐沖擊、安裝方便、-、高-性。
磁致伸縮傳感器:原理是通過磁鐵產生一個縱向的磁場，通過電流并產生另一個磁場，當這兩個磁場在波導管相交的瞬間，波導管產生磁致伸縮現像，汽柴油油耗檢測儀，一個應變脈沖即時產生。特點是快速準確，多用于油罐車液體內測量。
常見的液位傳感器輸出信號: 輸出信號類型有電流型(4-20ma 線性變化)，電壓型(0-5v線性電壓輸出)，485 型(自定義通信協議)，電阻型(線性變化的電阻值)。
電容式油量傳感器，理論精度在 1mm 以內，輸出的直接信號為當前液面高度占傳感器高度的百分比;電容式傳感器是目前比較-的技術;普通的干簧管式的精度都在 3mm 以外，在實際采購時需要根據被安裝車輛油箱的高度定做。
油量傳感器有一個 4 線接口，分別為 dc5v，油耗檢測，gnd 電源輸入，和兩根 485 通信線與主機相連;
1.油量檢測與審核:實時監控車輛的油耗變化，并生成歷史時段油量變化報表和油量曲線圖，直觀反映出油量的正常消耗與非正常消耗﹨加油數量不足等現象，提高對燃料的管理平，杜絕---事件的發生。
2.車輛監控功能:全天侯實時監控所有被控車輛的當時位置、行駛方向、行駛速度、發動與熄火狀態等。
3.軌跡回放功能:管理平臺可以回放車輛任一時間段的行程及這個時間段任何時刻的狀態，包括：時間，貨車油耗檢測儀，地點，速度，方向，停靠時間等。該平臺可以檢查車輛的行駛線路、加油站、過路費信息。由于車輛管理者不能-計算司機跑一趟長途的用油量，司機就會鉆這個管理的漏洞，導致每-輸公司一輛車就損失上萬元的油耗費用。軌跡數據保存在服務器上，可以---到---保存，也可以刻錄到光盤。
4.自動報警功能:油量異常時自動向監控中心發送報警信息；廂門異常報警可選裝無線監控電子鎖與圖像監控裝置，在廂門非fa開啟、車輛超su、停車超時、偏離路線、電源切斷等情況時，管理平臺會自動發出---。
5.行車路徑管理功能:管理平臺具有行車路徑規劃、區域圍欄設定、地點標注等功能，汽車實時油耗檢測系統設計，管理員可以遠程管理、規劃車輛運輸路線。
6.行駛里程統計功能:系統利用gprs車載終端的行駛記錄功能和gis地理系統原理對車輛進行里程統計，并可生成報表且可打印。
7.圖像上墻功能:通過管理---輸出vga信號到電視墻上，方便管理人員在監控中心集合多方信息及時進行統籌調度。
8.系統數據補傳功能:當處在gprs信號盲區或gprs傳輸設備被人為破壞時，分析數據不會丟失，當通訊條件可采用多種通訊手段，如gprs、wsn、串口等恢復正常時，數據會被補傳。
國內汽車行業的市場分析-普遍承認08年的中國車市的表現不如年初之-。以至于在09年1月汽車銷售有所回暖的條件下，-們依然對09年全年的銷售成績不敢妄加預測。但實際上，隨著頒布了多條振興車市的政策，力圖振興中國汽車產業；而國內眾多車企也在想方設法地通過增加導航系統等配置提高產品的附加價值。在這種環境下，根據以往經驗，導航產業有可能成為重新點燃汽車市場熱情的希望。道路的疏堵、遠近對車輛的油耗都有影響，但客戶的分布位置屬于客觀存在，是不可控因素。
gps導航或將成重燃車市熱情救星
國內消費者常常表現出對“概念”的熱衷。記得在04年，中國汽車市場經歷過-之后，增長趨緩。于是廠家開始用一些電子控制系統來吸引消費者的-，例如abs，esp等。雖然消費者對這些電子系統的來龍去脈并不了解，例如對abs的原理與作用并不理解，甚至有部分用戶認為“abs可以縮短車輛剎車距離”。gps油耗監控系統——管油寶顧名思義其功能就是管理車輛的油耗，有效控制車輛的耗油量，控制車輛的油耗成本，幫助運輸企業建立完善的管車系統。但消費者卻表現出對此非常“買賬”的行為習慣。結果是，這些名詞不僅促進了車型的銷售，也增加了消費者對品牌的-度，汽車銷售也迎來了持續到07年的一輪新的增長。
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