國外汽車行業普遍采取零部件與整車同步開發的模式，零部件廠通過協同開發，不僅可以獲得-的開發經驗，還可借此機會設置技術壁壘，以、-等種種名義防止其他企業染指相同產品的研發、生產。我國當前汽車絕大多數是國外引進機型，在產品開發、-方面處處受到制約。
彈簧生產不能缺少原材料、彈簧設備制造業的支撐，而這兩方面恰恰是我們的弱項。有規模的國外同行如日本中央發條、韓國大圓鋼業、德國克虜伯、m&；b等都有自己的線材加工生產線，僅原材料一項國外同行已占有了先機。
彈簧只是個蓄能器，它有儲存能量的功能，但不能慢慢地把能量釋放出來，紡配彈簧價格，要實現慢慢釋放這一功能應該靠彈簧+大傳動比機構”實現，常見于機械表。彈簧很早很早之前就有應用了。彈簧嚴格-的彈簧發明家應該是英國的科學家虎克(roberthooke)，雖然那時螺旋壓縮彈簧已經出現并廣泛使用，紡配彈簧批發，但虎克提出了“虎克定律”——彈簧的伸長量與所受的力的大小成正比。
什么是彈簧剛度？載荷增量df或df與變形增量df(或dч)比，睢寧紡配彈簧，即產生單元變形所需的載荷，稱為彈簧剛度。計算式為：
壓力彈簧、拉力彈簧：f=df/df
扭力彈簧：t=dt/dч
g-------彈簧材料的切變模量
e-------彈簧材料的彈性模量
k-------比例系數
對不同類型的彈簧和一個不同的值。它表明材料的利用程度，所以它成為利用系數。
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