其他現象
1、產生原因
內外轉子的齒側間隙太大，使吸壓油腔互通．容積效率-降低，輸出流量不夠；
軸向間隙太大；
吸油管路中的結合面處密封不嚴等原因，進口液壓油泵維修，使泵吸進空氣，有效吸入流量減少；
吸油不暢．如因油液粘度過大，濾油器被污物堵塞等導致吸入流量減少；
溢流閥卡死在半開度位置，泵來的流量一部分通過溢流閥返回油箱，而使得進入系統的流量不夠．此時伴隨出現系統壓力上不去的故障。
2、排除方法
更換內外轉子，使齒側隙在規定的范圍內一般小于0.07mm；
研磨泵體兩端面，-內外轉子裝配后軸向間隙在0.02~0.015mm 范圍內；
更換破損的吸油管密封，用聚四氟乙烯帶包扎好管接頭螺紋部分再擰緊管接頭；
選用合適粘度的油液，清洗進油濾油器使吸油暢通。并酌情加大吸油管徑；
修理溢流閥，排除溢流閥部分短接油箱造成泵有效流量減少的現象。
通過拆裝，從結構上理解齒輪泵的困油、泄漏和徑向不平衡現象及解決方法？
答：液壓油在漸開線齒輪泵運轉過程中，因齒輪相交處的封閉體積隨時間改變，海南液壓泵維修，常有一部分的液壓油被密封在齒間，液壓柱塞泵維修，稱為困油現象，因液壓油不可壓縮將使外接齒輪產生-的振動和噪聲，影響系統正常工作。
齒輪泵困油現象解決方法：是在齒輪嚙合處的側面向排油腔開一道卸油槽，使困于兩齒間的油可以被排出以消除困油現象，齒輪泵工作時有三個主要泄露途徑：
1)齒輪兩側面與端蓋間軸向間隙
2)泵體內孔和齒輪外圓間的徑向間隙
3)兩個齒面嚙合間
隔離套
冷卻潤滑液流量的控制 不銹鋼齒輪泵運轉時，必須用少量的液體對內磁轉子與隔離套之間的環隙區域和滑動軸承的摩擦副進行沖洗冷卻。冷卻液的流量通常為泵設計流量的2%-3%，內磁轉子與隔離套之間的環隙區域由于渦流而產生高熱量。當冷卻潤滑液不夠或沖洗孔不暢、堵塞時，將導致介質溫度高于永磁體的工作溫度，使內磁轉子逐步失去磁性，使磁力傳動器失效。當介質為水或水基液時，可使環隙區域的溫升維持在3-5℃；當介質為烴或油時，可使環隙區域的溫升維持在5-8℃。
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