減速機軸承潤滑說明
減速機中滾動軸承的潤滑，常采用的潤滑劑有潤滑油和潤滑脂兩種。
選擇潤滑油時，應考慮到軸承的負荷、轉速、溫度和工作環境等因素。軸承的負荷大、溫度愈高、采用潤滑油的粘度應愈高。軸承的負荷小、溫度低和轉速高時，可用黏度小的潤滑油。
軸承中的潤滑油過多或過少，都將引起軸承過熱現象。當軸承轉速n=1500r/min時，油面應-些。
在軸承轉動座圈圓周速度不大于4-5m/h，可采用潤滑脂潤滑。采用潤滑脂潤滑時，軸承中潤滑脂裝入量可占軸承室空間的1/3-1/2.
減速機中滾動軸承的潤滑法，可直接利用減速機油池中的潤滑油，這時必須將減速機油池內的潤滑油引入軸承。
維護與保養
6.1備件制造
減速機應定期檢查與檢修。發現擦傷、膠合及-磨損，上海神舟氣動離合器，必須采用有效措施。備件必須按標準制造，更新的備件必須經過跑合和負荷試車后，才能正式使用。
6.2傳動檢查
減速機應定期檢查與檢修。發現擦傷、膠合及-磨損，必須采用有效措施。備件必須按標準制造，更新的備件必須經過跑合和負荷試車后，氣動離合器，才能正式使用。
所謂自動離合器，就是根據汽車驅動推力原理進行-的人性化、智能化設計。當汽車在高速行駛中發動機轉速降低，汽車的行駛速度若大于發動機轉速，離合器片與發動機飛輪會自動分離，汽車利用自身的慣性繼續高速行駛；而當汽車的行駛速度降到與發動機轉速相匹配時，離合器片與發動機飛輪便會自動結合，進入驅動行駛狀態。從而實現汽車在行駛中松開油門即自動轉入滑行狀態，踩下油門則可自動轉入驅動行駛狀態。
液壓式自動離合器在眼下通用的膜片離合器的基礎上增加了電子控制單元ecu和液壓執行系統，氣動離合器助力，將踏板---離合器油缸活塞改為由開關裝置控制電動油泵去---離合器油缸活塞。變速器控制單元ecu與發動機控制單元ecu是集成在一起的，根據油門踏板、變速器檔位、變速器輸入/輸出軸轉速、發動機轉速、節氣門開度等傳感器反饋信息，計算出離合器的接合時間與速度。
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