成本計算
有很多公司企業主在購買叉車的過程中，-仔細計算購買成本。要杜絕在設備上的浪費，就應該清楚的知道自己所需要的設備的數量從而進行科學和教大化的利用，將其轉換為生產力。
叉車的價格只是“冰山”一角
如果僅從投資成本角度分析，舉個簡單的例子，將貨物從a地搬運到距離100米以外b地，我們既可以選擇不花一分錢買叉車而完全采用人工將貨物搬運過去，也可以選擇用價值幾千元、幾萬元、幾十萬、幾百萬元不等的叉車設備將貨物搬運過去，單從初次的叉車采購成本而言，相差-懸殊，但如果計算其綜合運行成本，可能是設備投資教少的所需的貨物單件搬運成-高。
如果企業需要搬運的貨物或倉庫環境對噪音或尾氣排放等方面有要求，在選擇車型和配置時應有所考慮。如果是在冷庫中或是在有防爆要求的環境中，叉車的配置也應該是冷庫型或防爆型的。仔細考察叉車作業時需要經過的地點，設想可能的問題，例如，出入庫時門高對叉車是否有影響；進出電梯時，電梯高度和承載對叉車的影響；在樓上作業時，樓面承載是否達到相應要求，等等。
在選型和確定配置時，要向叉車供應商詳細描述工況，并實地勘察，以-選購的叉車完全符合企業的需要。即使完成以上步驟的分析，仍然可能有幾種車型同時都能滿足上述要求。此時需要注意以下幾個方面：
不同的車型，工作效率不同，那么需要的叉車數量、司機數量也不同，會導致一系列成本發生變化，詳見本文中性能評判部分關于成本的論述。
如果叉車在倉庫內作業，不同車型所需的通道寬度不同，提升能力也有差異，由此會帶來倉庫布局的變化，如貨物存儲量的變化。
車型及其數量的變化，會對車隊管理等諸多方面產生影響。
不同車型的市場保有量不同，其售后保障能力也不同，例如：低位駕駛三向堆垛叉車和高位駕駛三向堆垛叉車同屬窄通道叉車系列，都可以在很窄的通道內 1.5～2.0米完成堆垛、取貨。但是前者駕駛室不能提升，因而操作視野較差，工作效率較低。由于后者能完全覆蓋前者的功能，而且性能更-，因此在歐洲后者的市場銷量比前者超出4～5倍，在中國則達到6倍以上。因此大部分供應商都側重發展高位駕駛三向堆垛叉車，而低位駕駛三向堆垛叉車只是用在小噸位、提升高度低一般在6米以內的工況下。在市場銷量很少時，其售后服務的-數量、-經驗、配件庫存水平等服務能力就會相對較弱。
倉儲叉車行業技術環境分析
電動叉車的-枝術在于三電，即電機、電控、電瓶，托盤倉儲叉車哪里有賣，目前北京凡己成為國內掌握電動叉車電控系統-企業，隨著電動叉車-逐步國產化，國內電動叉車在技術上的提升，隨之而來的是倉儲叉車的采購成本將逐漸降低，為大力發展倉儲叉車提供了基礎。
中國市場與主要經濟體間倉儲叉車占比情況相比較，萊蕪托盤倉儲叉車，中國的倉儲叉車市場保有量還處于一個比較低的數量級上，而我國倉儲物流業正處于蓬勃發展時期，通過分析“-”的增長方式的轉變，經濟增長由要素驅動向-驅動、粗放制造向綠色制造、制造經濟向服務經濟轉變，不難看出物流業和服務業的重要性，電動車輛以其低能耗、無污染、操作便捷易維護等多種優點，可以說未來電動乘駕倉儲叉車和電動步行式倉儲叉車在中國會有-的發展空間。
但公正而言，我國倉儲整體技術水平，跟水平仍有一定的差距，目前國內的物流倉儲叉車中的高起升揀選車、地面揀選車、電動牽引車、側向堆垛車、貨叉前移式叉車、門架前移式叉車等還是由外資品牌占據市場--。國內倉儲叉車制造企業要與強手一爭高下，就需不斷爭創自主品牌，努力發展電動倉儲叉車的品種和--的配套件，使中國倉儲叉車產品，-是近年來快速發展起來的電動倉儲叉車在市場競爭中越走越好。
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