更換合適的潤(rùn)滑產(chǎn)品
眾所周知，空氣在液壓油供應(yīng)商中有兩種存在形式：可見(jiàn)的氣泡和不可見(jiàn)的溶解性氣體。對(duì)于可見(jiàn)氣泡，在消泡劑的幫助下，給予油品足夠的停留時(shí)間即會(huì)自行消除。但不可見(jiàn)的溶解性氣體不僅無(wú)法在油品中完全消除，還會(huì)隨著液壓油供應(yīng)商進(jìn)入油壓泵，被泵送至滑動(dòng)軸承的高壓區(qū)。被壓縮的空氣溫度會(huì)急劇上升至750℃以上，產(chǎn)生的熾熱微小氣泡會(huì)使周?chē)囊簤河凸⿷?yīng)商高溫氧化分解，從而產(chǎn)生油泥粒子，這些粒子會(huì)懸浮在油品中，隨著油品進(jìn)入低壓區(qū)，終造成油品發(fā)黑以及系統(tǒng)壓力不穩(wěn)定等問(wèn)題。
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空氣能給液壓系統(tǒng)帶來(lái)很大的損害，但可惜通常只有在設(shè)備內(nèi)產(chǎn)生大量泡沫，致使油品從油箱內(nèi)大量溢出時(shí)用戶才注意到空氣也是一種潛在的污染物，并且?guī)?lái)諸多問(wèn)題。以下就是空氣可能帶來(lái)的一些危害：
1．可壓縮性。空氣是可壓縮氣體，它會(huì)象海綿一樣降低壓力的有效傳遞。從而降低產(chǎn)量，增加不合格率，甚至帶來(lái)人身-。
2．氣穴現(xiàn)象。有的參考書(shū)上記載氣穴現(xiàn)象能增大磨損或產(chǎn)生噪音，因此應(yīng)盡可能減少空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)。
3．氧化問(wèn)題。油品的氧化受多方面因素的作用。氧化速率與油品和空氣當(dāng)然是其中含有的氧氣的接觸面積成正比。
4．熱分解。當(dāng)將空氣從常壓下壓縮到3,000個(gè)-壓時(shí)，其溫度可以達(dá)到1000℃以上。這樣的高溫-使油品分解，從而使油品變黑，甚至出現(xiàn)煙炱，導(dǎo)致油泥吸附在運(yùn)動(dòng)部件表面。
因此，當(dāng)有空氣混入或產(chǎn)生氣泡時(shí)，要認(rèn)真對(duì)待并處理。同時(shí)，要經(jīng)常分析油品的使用性能如空放和泡沫穩(wěn)定性。如果仍然出現(xiàn)此類(lèi)問(wèn)題，應(yīng)該檢查油品指標(biāo)和油箱的設(shè)計(jì)，并且看一看是否存在油量不足或吸油管泄漏導(dǎo)致吸入空氣。
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