底層是光傳送帶的傳輸表面。無論是板式支架還是滾筒式支架，它都與支架和傳動系統相接觸。它通常是骨架織物。一些輕型傳送帶也具有由與覆蓋層或中間層相同的涂層材料制成的底層。
夾層材料可以與覆蓋層相同或不同。輕型傳送帶的厚度通常為0。5-4毫米之間，不超過7毫米厚。
輕型輸送帶的生產加工技術，無論是橡膠輕型輸送帶還是樹脂輕型輸送帶，都采用生產加工的方法生產軋制產品，在提供給用戶之前需要進行后處理，即切割成一定的長度、寬度和環縫加工。根據覆蓋層的不同材料，環縫包括斜面磨削、齒焊、釘扣搭接等。連接-的輕型輸送帶需要一致的厚度和平坦的表面，以-準確的物料運輸。
輥子直徑變化引起的傳送帶故障是由于輥子本身的加工誤差造成的。傳送帶表面粘有材料或磨損不均勻，導致直徑變化。傳送帶的牽引力fq產生一個移動分量fy到輥直徑較大的一側。如圖3所示，在移動部件fy的作用下，車載式輕便橡膠輸送帶，傳送帶偏離輥直徑較大的方向，安徽車載輸送帶，傳送帶偏離上部，導致操作失敗。滾筒彎曲導致的傳送帶故障當傳送帶進入滾筒時會彎曲。當彎曲時間達到其疲勞---時，會發生彎曲損傷，初始階段會出現小裂紋。隨著時間的推移，裂縫會擴大或撕裂，車載裝輸送裝水泥帶及圖片，終導致傳送帶斷裂，導致工作失敗。
輸送帶局部損傷修復技術延長其使用壽命。(1)局部熱---；換句-，折疊車載輸送帶，人們常說需要---機來加熱傳送帶。(2)局部冷濺。產品包括德國迪普特技術液體聚合物復合修復材料等。但它們需要在室溫下固化約10小時(3)對于局部冷粘接，采用德國dep公司制造的修補條(縱向裂縫)和冷粘劑-t2復合膠填補裂縫(需要膠槍)。這兩種方法的優點是人力物力少，耐磨性和增強性能好，恢復時間短，對環境要求高，無法恢復到原來的輸送帶表面平整要求。(4)輸送帶噴霧修復技術。該技術是將幾種液體材料與設備混合，在高壓下噴涂在皮帶磨損表面，并根據需要噴涂一定厚度的耐磨層。固化時間短，適用于連接件的局部磨損，效果-。缺點是需要特殊設備。
皮帶類型的合理選擇和維護。合理選擇型號，根據季節變化及時調整沿線糾偏裝置，增加防曬罩和冬季維護措施也能延長輸送帶的使用壽命。
其他管理問題。加強托輥和清掃器的管理，及時更換損壞的托輥。控制有載啟動
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