國際海運業(yè)務： 經(jīng)營義烏至寧波上海深圳廣州國內(nèi)各港口進倉業(yè)務及各大船公司在寧波上海連云港青島廣州深圳港口訂艙報關業(yè)務。
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海港：在自然地理條件和水文氣象方-有海洋性質的港口。又可分為：海岸港：位于有掩護的或平直的海岸上。屬于前者大都位于海灣中或海岸前有沙洲掩護。如旅順軍港、湛江港和榆林港等，都有-的天然掩護，不需要建筑防護建筑物。若天然掩護不夠，則需加筑外堤防護，如煙臺港。位于平直海岸上的港一般都需要筑外堤掩護，如塘沽新港。河口港：位于入海河流河口段，或河流下游潮區(qū)界內(nèi)。歷史悠久的著明大港多屬此類。如我國的海港黃埔港。國外的鹿特丹港、紐約港、倫敦港和漢堡港均屬于河口港。由于海港受風浪、潮汐、沿岸輸沙等的影響，一般利用海灣、島嶼、岬角等天然屏障，或建造防波堤等人工建筑物作為防護；港內(nèi)有廣闊的水域和深水航道，可供海船進出停泊，進行各種作業(yè)，補給燃料、淡水和其他物品，躲避風浪等。它是沿海運輸和各種海上活動的基地。優(yōu)良的海港，通常是溝通-貿(mào)易的樞紐。
國際快遞業(yè)務： 代理國際快遞品牌與國際快遞dhlupsfedex-ems公司及東南亞中東各專線公司多年合作積累對貨物出口方式的處理經(jīng)驗。-對于一些需要商檢品牌電子有磁性化妝品等貨物有著安全的出口渠道。單價優(yōu)惠在義烏市場占-。
國際空運業(yè)務： 代理各大航空公司各航線空運運輸對于義烏市場的雜貨飾品涉及商檢類貨物具有豐富的處理經(jīng)驗與國內(nèi)杭州上海北京廣州深圳香港各大港口各大航空公司包艙包板代理長期密切合作均能單獨申請低于市場營銷的優(yōu)惠運價安全快捷完-滿
足義烏市場貿(mào)易出口的運輸需求。
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外媒：伊朗增產(chǎn)迅猛 1月opec油產(chǎn)量-高
-稱，石油輸出國組織(opec)1月份油產(chǎn)量升至近期歷史高，因伊朗-解除后推高油出口量，而其競爭-沙特和-也相應增加了供應。1月的供應數(shù)據(jù)與近期合作減產(chǎn)的傳聞形成鮮明對比。之前多位來自opec-的-和俄羅斯-曾表示，需要進行合作減產(chǎn)，從而幫助穩(wěn)定油市。調(diào)查顯示，在opec-中，伊朗給市場帶來的供應增幅大。據(jù)透露，伊朗不愿-供應，因其試圖重獲市場份額，認為取消-后帶來的經(jīng)濟利益可以抵消油價下挫的影響。調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，1月opec油日均產(chǎn)量增加至3260萬桶，12月修正后日均產(chǎn)量為3231萬桶。12月的總產(chǎn)量被上修，因印尼在12月4日重新成為opec成員。其它12個opec-1月的產(chǎn)量為3190萬桶，是外媒從1997年開始進行此項調(diào)查以來的高紀錄。
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中國新年前閑置集裝箱船規(guī)模下降
上個月，集裝箱船閑置數(shù)量下降超1%，是近兩年來大的幅度。但分析師預期，這僅是承運人該月恢復空班的暫時行為。據(jù)統(tǒng)計，目前共281艘54.7萬teu運力閑置，分別占船隊和運力數(shù)的5.5%和3.8%。一月一周，共有6.6%的集裝箱船有超過5天的閑置，是自2014年3月以來的高值。分析師表示，這次閑置運力下降是由于亞歐和跨太平洋航線空班的減少，因為承運人想利用中國新年前的需求提升。比如馬士基，甚至投放加班船以承運增長的貨量。一月初，共有29艘7,500teu以上船舶閑置，包括6艘13,000teu以上的船舶。而目前已經(jīng)下降到只有12艘，且僅有1艘13,000teu以上的maersk evora號拋錨。但接下來幾周，會有其他-型集裝箱船拋錨，估計將有18個航次的亞歐航線船舶在二月被撤銷。實際上，年初的運價上漲使亞歐航線即期市場漲至$1,000/teu，但隨后快速下跌至$591/teu，而其他主干航線的運價也呈現(xiàn)相同走勢。
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