上海運輸-武漢金吉物流-工程機(jī)械運輸方案

中國幅員遼闊，---海岸線18000多公里，島嶼海岸線14000多公里，流域 100平方公里以上的天然河流有5000多條，大小湖泊有 900多個。中國是上水路運輸發(fā)展較早的之一。據(jù)記載，中國在公元前2500年已經(jīng)制造舟楫，從事水運。早在商代即已出現(xiàn)帆船運輸。春秋吳國闔閭九年公元前506年，開鑿了上第d一條運河──胥溪，全長100多公里。秦始皇三十三年公元前214年，挖成長30多公里的靈渠，連接長江和珠江兩大水系。靈渠上的斗門又稱陡門，-世d界上早的船閘。-的大運河，肇始于春秋吳國，以后經(jīng)歷代-是隋、元兩代的-開鑿，溝通了錢塘江、長江、淮河、黃河、海河五大水系，長1794公里。8～9世紀(jì)，橋梁板運輸方案，唐代對外運輸絲綢及其他貨物的船舶，家具和家居用品運輸，直達(dá)波斯灣和紅海之濱，被譽(yù)為“海上絲綢之路”。北宋時為增加糧食載運量和提高結(jié)構(gòu)強(qiáng)度而建造的對槽船，是當(dāng)今航運發(fā)達(dá)所用分節(jié)駁船的雛型。12世紀(jì)初，中國首先將指南針應(yīng)用于航海導(dǎo)航。15世紀(jì)初至30年代，明朝航海家鄭和率領(lǐng)-船隊七次下西洋，經(jīng)歷亞洲、非洲30多個和地區(qū)。凡此表明，在一個相當(dāng)長的歷史時期內(nèi)，中國的水路運輸事業(yè)不論在對本國的經(jīng)濟(jì)文化發(fā)展方面，或是在開展對外貿(mào)易和國際交流方面，工程機(jī)械運輸方案，均起著十分重要的作用。明、清時期，實行海禁和閉關(guān)鎖國政策，尤其自1840年鴉d片戰(zhàn)爭開始的帝f國主義---以后，中國水運事業(yè)的發(fā)展受到了阻礙。1949年------成立以來，中國水運事業(yè)獲得了很大的發(fā)展。30多年來，水路客、貨運量均增加16倍以上，旅客周轉(zhuǎn)量增加 9倍多，貨物周轉(zhuǎn)量增加約90倍見表。輪駁船總載重量噸位增加50多倍。沿海和長江港口吞吐量增加20多倍。其他諸如航務(wù)工程、船舶和港口機(jī)械修造工業(yè)、通信導(dǎo)航、救助打撈、船舶檢驗、港航---以及水運科學(xué)研究和教育事業(yè)等等，也都有較為迅速的發(fā)展。在全國各種運輸方式總貨物周轉(zhuǎn)量中，水路運輸?shù)谋戎赜?0年代初的不到20%增加到80年代初的40%以上。海港和河港的對外貿(mào)易貨運量在總吞吐量中占有的比重，由50年代后期的1/7增加到80年代初的1/4，沿海港口達(dá)1/3。目前中國的商船已航行于100多個和地區(qū)的400多個港口。中國當(dāng)前已基本形成一個具有-的水運體系。