2、齒距累積誤差誤差δfp齒跳不均勻
它是指在分度圓任意兩個同側齒面的實際弧長與公稱弧長之差的值。
δfp=δfpmax-δfp
δfp是e，ek的綜合誤差，---時，亦可控制局部的累積誤差δfpk，k from 2 to z/2的整數。
測量主要是相對測量。用齒輪儀測3、齒圈徑向跳動δfr(徑向誤差)
在齒輪一轉中，軸卡簧規格，測頭相對于齒輪軸線的變動量。
δfr=rmax-r
主要齒輪偏心造成的齒輪徑向長周期誤差。
測量：用偏擺儀。
讀數差{小圓棒；百分表}
標準齒輪：d球=d棒=1.68mm：模數
軸用卡簧規格30mm的軸用什么規格的卡簧
直徑30mm的軸選用的彈性擋圈參數：內經27.9mm 厚度1.2mm 。如果自己要在軸上開槽，對應的溝槽參數：直徑28.6mm 寬度1.3mm ，不銹鋼卡簧，溝槽外側離軸端面距離應不小于2.1mm。
標準件，尺寸都是統一的，大體知道所用軸，查一下手冊就知道了。軸用卡簧是一種安裝于槽軸上，用作固定零部件的孔向運動，卡簧，這類擋圈的內徑比裝配軸徑稍小。安裝時須用卡簧鉗，將鉗嘴插入擋圈的鉗孔中，擴張擋圈，才能放入預先加工好的軸槽上。按用途分為：
1軸用彈性擋圈：單孔軸用擋圈、雙孔軸用擋圈。
2反向軸用彈性擋圈。
利用偏心---的彈簧夾頭
用螺旋杠桿---的彈簧夾頭
輸送線電機選型方法一、首先確定減速比i，常用四極電機轉速為1450r/min左右，機械傳動比z1：z2；主動輥筒或鏈輪的節圓的外徑d齒數x節距；額定速度v；1450/i*z1：z2* d = v；根據公式代入已知參數求出速比。
電機的功率主要受負載與速度影響，p=f*v，而這里的實際功率應該略大于理論值p=[μ·m·g·sinα+m·g·cosα]·v/η·s 其中p是功率，卡簧尺寸，μ是阻力系數，m是負荷總重包含負載m+皮帶或網帶或鏈條或輥筒等，g是重力加速度，α是傾斜角，v是速度，η是傳動效率，s是安全系數；
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