油量監(jiān)控系統(tǒng)產(chǎn)品功能說明：
-定位――只需發(fā)-就可以知道車輛的位置
電話定位――用受權(quán)號(hào)碼撥打設(shè)備號(hào)碼，設(shè)備掛斷后-位置信息。
定時(shí)定長(zhǎng)定位――想讓車子什么時(shí)候自動(dòng)上報(bào)定位信息給您，只需要監(jiān)控平臺(tái)設(shè)置一下，在設(shè)置好的時(shí)間里，箱式貨車油耗，您的手機(jī)就能收到定位信息。
網(wǎng)絡(luò)查詢――只需要上網(wǎng)，不需要任何軟件，登陸到網(wǎng)絡(luò)查車系統(tǒng)對(duì)車輛實(shí)時(shí)監(jiān)控
零服務(wù)費(fèi)――-定位功能享受零服務(wù)費(fèi)政策，無需另外收取服務(wù)費(fèi)用
越界報(bào)警――只要車離開回到設(shè)定的單位區(qū)域，即可收到-提醒車已離開回來。
chao速報(bào)警――一旦車速超過設(shè)定值，設(shè)備即會(huì)提醒您要小心駕駛，安全才是重要的。
軌跡回放－―通過訪問如來之星系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)-車輛的當(dāng)前狀態(tài)以及在設(shè)定時(shí)間段的軌跡回放。
體積小 ――精致細(xì)小的外觀設(shè)計(jì)，便于安裝在車輛的任何位置，貨車油耗儀，易于隱藏，免去諸多-
停車查詢――可查詢車輛近期停靠地點(diǎn)及時(shí)間。
遠(yuǎn)程停車――通過遠(yuǎn)程發(fā)送停車指令，可對(duì)車輛實(shí)施遠(yuǎn)程停車。
電源監(jiān)測(cè)――當(dāng)車輛電源出現(xiàn)故障以及認(rèn)為的破壞線路時(shí)為設(shè)備提供后備電源，并通知車主和平臺(tái)中心。
斷油斷電――可通過遠(yuǎn)程或平臺(tái)對(duì)車輛進(jìn)行斷油斷電。
里程統(tǒng)計(jì)――根據(jù)地圖測(cè)距原理，自動(dòng)統(tǒng)計(jì)車輛行駛里程。
油耗統(tǒng)計(jì)――根據(jù)里程統(tǒng)計(jì)，監(jiān)控平臺(tái)自動(dòng)統(tǒng)計(jì)出油耗。
油耗管理的目的
由于歷史原因，目前車輛的油耗管理方式主要有如下幾種：
1、 實(shí)報(bào)實(shí)銷：主要應(yīng)用于城市配送的自有車輛；
2、 核定標(biāo)準(zhǔn)，里程考核，省油-、超油-；
3、 按業(yè)務(wù)補(bǔ)貼：主要應(yīng)用于區(qū)域配送、干線運(yùn)輸?shù)染�路比較固定的運(yùn)輸業(yè)務(wù)；
4、 市場(chǎng)定價(jià)，業(yè)務(wù)包干：一般應(yīng)用于城市配送的短途運(yùn)輸臨時(shí)租車和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)?車、臨租車，油耗包含在總運(yùn)價(jià)中，柴油貨車油耗，價(jià)格隨行就市。
我們知道，油耗管理的目的主要包含以下幾點(diǎn)：
1、 掌握車況：車輛在不同的生命周期內(nèi)，其油耗表現(xiàn)是不同的，實(shí)時(shí)掌握車況、及時(shí)發(fā)現(xiàn)并處理異常，保持每輛車以-的車況投入運(yùn)營(yíng)；
2、 了解每個(gè)司機(jī)的駕駛習(xí)慣，以便用培訓(xùn)、激勵(lì)的辦法讓司機(jī)改變-習(xí)慣，駕駛技術(shù)熟練、省油；
3、 及時(shí)發(fā)現(xiàn)司機(jī)的-行為：每一種管理模式里，司機(jī)都會(huì)找對(duì)公司不利的獲利方法，一旦這種行為不能得到及時(shí)發(fā)現(xiàn)并給予懲罰，司機(jī)們就會(huì)互相模仿、學(xué)習(xí)，造成公司利益持續(xù)性的損害，貨車油耗，繼而成為一種壞的慣例，改變的難度將-增加；
4、 為運(yùn)力結(jié)構(gòu)調(diào)整提供數(shù)據(jù)：物流企業(yè)的業(yè)務(wù)千差萬別，同一種車型執(zhí)行不同的業(yè)務(wù)操作表現(xiàn)出的油耗差別很大，大型運(yùn)輸企業(yè)在承接運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，都需要按照業(yè)務(wù)進(jìn)行運(yùn)力配備，掌握不同車型在不同業(yè)務(wù)中的油耗表現(xiàn)是對(duì)業(yè)務(wù)運(yùn)力選型的重要依據(jù)。這種方法并不能顯示油箱的實(shí)際燃油存量，只能測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)的實(shí)際耗油，所以它和滿油箱測(cè)油法一樣，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)司機(jī)的偷-為，只有通過對(duì)油耗的異常數(shù)據(jù)進(jìn)行分析才能發(fā)現(xiàn)。同時(shí)，汽車廠家也需要這些數(shù)據(jù)來針對(duì)不同的行業(yè)研發(fā)適用的車型。
看報(bào)紙上，廣西20余名司機(jī)結(jié)伙 半年-偷油30噸、運(yùn)油司機(jī)在運(yùn)輸油料過程中 私自撬開油罐車盜油、大貨司機(jī) 運(yùn)輸途中偷油“吃”、中石化“油耗子”深夜偷油賣 管理漏洞滋生內(nèi)鬼、-盜油每天進(jìn)帳近千元“油耗子”司機(jī)十堰-等等，這些事件的背后折射出來的是一個(gè)非常-的管理問題，反映出來我們企業(yè)管理存在-的管理漏洞，與制度上的不足，如何從-上解決這一問題呢？一、功能完備“油控寶”車輛油耗管理監(jiān)控平臺(tái)，在研發(fā)之初就充分考慮到用戶在油耗監(jiān)控上所需的功能。
我們公司在多年的市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)中發(fā)現(xiàn)，要想真正的解決企業(yè)當(dāng)中存在的這一毒瘤，必須要企業(yè)本身制定較完善管理制度加行之有效的管理工具，企業(yè)是否完善其自身的管理制度，這要看各位企業(yè)老板的態(tài)度和認(rèn)知了，鄭州易航通能做的就是推出一套行之有效的管理工具——油控寶 gps油耗監(jiān)控系統(tǒng)，來防止司機(jī)偷油、倒油？顯然，在08年下半年出現(xiàn)的新車銷售明顯放緩的情況下，導(dǎo)航車型表現(xiàn)出了-的“耐寒”能力。
該系統(tǒng)配合車輛的gps定位系統(tǒng)，對(duì)車輛每日的運(yùn)行軌跡作了準(zhǔn)確的統(tǒng)計(jì)，同時(shí)還對(duì)車輛的用油量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，任何異常的油耗都會(huì)在系統(tǒng)平臺(tái)上留下記錄。備注：其它的功能可根據(jù)客戶的需求對(duì)gps終端和軟件平臺(tái)進(jìn)行個(gè)性化開發(fā)。配合上系統(tǒng)中的車輛行程統(tǒng)計(jì)功能，統(tǒng)計(jì)估算出該車輛的當(dāng)月或某個(gè)周期的油耗總量，使得那些莫名其妙的耗油單據(jù)無法渾水摸魚了。
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