蘇州欣影膜結構工程有限公司經營項目涉及張拉膜、骨架膜結構、膜結構、景觀膜結構、高速公路膜結構收費站、加油站膜結構、體育場看臺膜結構、膜結構停車棚、遮陽膜結構設施、天橋連廊膜結構、公交車站膜結構、公園綠化膜結構小品建筑、固定篷、伸縮篷等方面。
要確定在初始荷載下結構的初始形狀，即結構體系在膜自重有時還有索與預應力作用下的平衡位置。在初步設計階段，先按建筑要求設定大致的幾何外形，然后對膜面施加預應力使之承受張力，其形狀也相應改變，經過不斷調整預應力，后就可得到理想的幾何外形和應力分布狀態。
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早期修建的膜結構大多是開敞式或位于氣候溫和的地區，還沒有充份發揮膜材的圍護能力，那么在寒冷和多雪地區，將是對膜結構作為永1久性建筑的真正考驗。1983年在加拿大加爾格里建成的林賽公園體育中心就是一個例證。
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從當前的技術和材料條件看，公交車站膜結構，完全有可能用膜結構來修建 1000m的大跨度建筑。從所覆蓋的面積來看，1981年沙特阿拉伯吉大機場候機大廳的傘形懸掛膜結構的占地42萬m2，已令人嘆為觀止。而如今在沙特阿拉伯的米拿，為了庇護來往的朝圣者，正在分三期建設與吉大機場類似的膜結構，總面積在100萬m2以上，固定篷，- 帳篷之城。膜結構作為一種現代化的工程結構，顯示了當今建筑技術與科學的發展水平，澳門膜結構，也具有-的發展潛力，在新的世紀中，膜結構必將在建筑結構中占有重要的-。
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