根據(jù)
l類---玻璃l-bullet resistant glazing
能夠阻擋---穿透，石河子---玻璃，受沖擊玻璃背面的飛濺物不應(yīng)穿透測(cè)試卡的---玻璃。
m類---玻璃m-bullet resistant glazing
能夠阻擋---穿透，受沖擊玻璃背面有飛濺物，但飛濺物不應(yīng)嵌入測(cè)試卡上的---玻璃。
h類---玻璃h-bullet resistant glazing
能夠阻擋---穿透，受沖擊玻璃背面無(wú)碎片剝落的---玻璃。
傳統(tǒng)
以無(wú)機(jī)玻璃作為面板材料，聚---作為背板的表層材料，定向有機(jī)玻璃作為中間過(guò)渡材料，即g /dyb /pc結(jié)構(gòu)，明透---玻璃，不僅具有優(yōu)異的---性能，而且可以減重20%以上，適合輕型---要求。顯然這種減重效果是因?yàn)槭褂昧烁邲_擊韌性低密度的pc以及采用了更有效的---結(jié)構(gòu)g /dyb /pc。
間隙裝甲結(jié)構(gòu)對(duì)---性能和面密度的影響
所謂間隙裝甲結(jié)構(gòu)，是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙，而沒(méi)有膠層(如pu)。國(guó)外結(jié)構(gòu)為“無(wú)機(jī)-有機(jī)”類---玻璃，經(jīng)常傾向于無(wú)機(jī)和有機(jī)之間不用中間膠層而采用“間隙”結(jié)構(gòu)[2]。但表6表明，間隙裝甲的---性能略有降低，這說(shuō)明中間層pu有利于---。但間隙結(jié)構(gòu)有利于減重，而且無(wú)機(jī)和有機(jī)材料之間沒(méi)有應(yīng)力，因此間隙裝甲結(jié)構(gòu)可根據(jù)實(shí)際情況選用。
-一般不會(huì)受到地面火力的威脅，而現(xiàn)代空空和機(jī)炮只要命中一輛發(fā)就會(huì)使得一架戰(zhàn)機(jī)---受損或被擊落。所以現(xiàn)代-一般都不會(huì)刻意強(qiáng)調(diào)防護(hù)性能，沒(méi)有哪個(gè)的五代機(jī)會(huì)說(shuō)“我們能承受多少23mm機(jī)炮---”的。而且-的空重直接決定了其機(jī)動(dòng)性，所以-沒(méi)有多余的重量來(lái)堆防御，連機(jī)身蒙皮都要用到輕盈的鋁合金、碳纖維等等復(fù)合材料，銀行---玻璃，怎么會(huì)安裝笨重粗大的
而且現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)座艙的一個(gè)很重要的指標(biāo)就是透光率，至少要-90%以上的透光率，還要防止高空-太陽(yáng)照射的眩光，這些特性都是---玻璃無(wú)法做到的，目前座艙的主流材料是塑料或樹脂類材料，這些材料透光率好，而且容易彎折，現(xiàn)代-的氣泡座艙蓋就是用這種材料制造而成的。而且現(xiàn)代主流五代機(jī)，除了俄羅斯的蘇-57之外，鋼化---玻璃，都使用了一體化的座艙，這種座艙能夠減少雷達(dá)反射截面，目前---的主流座艙蓋都是使用炳---酯和聚---這兩種透明樹脂材料復(fù)合制造的，其透光性，剛性都是很-的，但是遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到---的級(jí)別。
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