關(guān)于電動(dòng)平車有什么
文章出處：未知 -：186發(fā)表時(shí)間：2019-01-31 11:14
隨著社會(huì)，科技的發(fā)展，輔助設(shè)備越來越傾向于智能化，隨著-理念的興起，設(shè)備也朝著的方向發(fā)展，電動(dòng)平車設(shè)備綜合運(yùn)用-的機(jī)、電一體化技術(shù)，拖車平板車，可用手控板和遙控操作電動(dòng)平的運(yùn)行，嚴(yán)格-電動(dòng)平車運(yùn)行的-性。
先前靠單一的天車來搬動(dòng)工件完全不能滿足現(xiàn)代-率的生產(chǎn)要求，同時(shí)這種大馬拉小車的物流方式也成為了一種浪費(fèi)。針對鐵道行業(yè)機(jī)電設(shè)備使用頻率高，精度要求高，安全-性要求高的特點(diǎn)，為-高標(biāo)準(zhǔn)的交貨和優(yōu)良的產(chǎn)品性能，過跨車平板車，我公司在設(shè)備生產(chǎn)制造過程中采用了如下生產(chǎn)技術(shù)和工藝：
關(guān)于電動(dòng)平車有什么
1、gb 443 機(jī)械油
2、gb 699 -碳素結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件
3、gb 700 碳素結(jié)構(gòu)鋼
4、gb 985 氣焊、手工電弧焊及氣體保護(hù)焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
5、gb 986 埋弧焊焊縫坡口的基本形式與尺寸
6、gb 3177 光滑工件尺寸的檢驗(yàn)
7、gb 5117 碳鋼焊條
8、gb5676 一般工程用鑄造碳鋼
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，各生產(chǎn)車間的工作量和效率不斷加大和提高，這樣對車間物流要求也有了進(jìn)一步提升。因此車間與車間以及車間內(nèi)需要這種具有結(jié)構(gòu)簡單、使用方便、承載能力大、維護(hù)容易、使用-電動(dòng)平車來-物流的暢通。
電動(dòng)平車轉(zhuǎn)彎有甚么要求呢？ 1、裝備布局：轉(zhuǎn)盤車由車架、扭轉(zhuǎn)臺(tái)、驅(qū)動(dòng)裝配、-箱等構(gòu)成。扭轉(zhuǎn)臺(tái)本體設(shè)置導(dǎo)軌，可作90o扭轉(zhuǎn)。它具有扭轉(zhuǎn)機(jī)動(dòng)，相應(yīng)敏捷，利用性能靠得住等特性。軌道對接經(jīng)由過程變頻調(diào)速器實(shí)現(xiàn)主動(dòng)減速-，并在90o兩位置之間設(shè)有電控限位裝配，低壓軌道供電平板車，讓扭轉(zhuǎn)臺(tái)扭轉(zhuǎn)時(shí)定位正確，使本體導(dǎo)軌與空中軌道對中-；扭轉(zhuǎn)臺(tái)下面設(shè)有幫助支持輪組，-扭轉(zhuǎn)臺(tái)承載的安穩(wěn)性。 2、車架體系：車架用板架布局，由縱梁、橫梁和鋼板構(gòu)成“
電動(dòng)平車在運(yùn)行中時(shí)常會(huì)發(fā)出-的噪音，對操作人員存在一定危害，那么該怎么來處理呢，又有哪些原因會(huì)導(dǎo)致噪音過大呢?
1、減速機(jī)故障：先關(guān)閉機(jī)器，檢查內(nèi)部接觸點(diǎn)是否還有輪滑油，如油不足或者呈發(fā)黑裝需更換或加油，長期保持種情況，還會(huì)過度磨損或損壞齒輪及齒面。
2、電控箱故障：噪聲一般以電流音為主，一般認(rèn)為電流接頭故障，或者部分接觸件老化，應(yīng)進(jìn)行更換或者重新加固接觸進(jìn)行處理，噪聲情況消除。
3、電動(dòng)齒輪故障：立即停機(jī)，檢查電動(dòng)平車齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常，或齒外表面有無損壞、中心軸是否偏離位置等問題，這些都會(huì)使齒輪有異常響聲，不同故障的發(fā)出的噪音不同，齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)
不正常時(shí)，整個(gè)齒輪噪音沉悶;而齒面損壞時(shí)，噪音比較清脆;而中心軸偏離位置時(shí)，噪音呈現(xiàn)明顯的間歇式，并不時(shí)伴隨著刺耳的聲音，當(dāng)齒輪故障未處理時(shí)，禁止使用電動(dòng)平車。
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