重汽集團濟南豪沃客車相關-說：“對于駕駛區安全隔離防護設施的設置，之前沒有統一標準，客車防護欄司機包圍，所以各個廠家對公交車的防護配置也不一樣。”-強制性要求有助于杜絕簡易后擋板式，客車司機包圍，或半封閉、全封閉不統一等不合格的司機包圍。公交司機包圍是作用于保障載客運營車輛行駛安全的車載設備，避免不法1分子或法律意識淡薄乘客侵擾司機正常駕駛。
公交車駕駛區安全防護隔離設施(簡稱：司機包圍)已經推行大半年，池州司機包圍，逐漸被群眾接受、司機歡迎，究其主因不外乎是它能夠-當值駕駛員擁有獨立操作空間，zui大限度支持公共交通道路安全應用。如今新購置上路的營運車輛出廠均需要前裝符合交通1運輸部發布的城市公共汽電車車輛行業標準的司機包圍——駕駛區設置的防護隔離門，后圍上部空隙高度不大于0.3米，側圍上沿zui低點距乘客區通道地板高度不小于1.6米。
隨著鋪設的木地板走進客巴內，右手旁是響應年初交通1運輸部所發布《城市公共汽電車車輛-安全設施技術要求》jt/t 1240—2019的要求定制公交駕駛區安全隔離防護設施。根據客戶需求提供全包圍方案，高強度6063-t5鋁合金型材框架框架厚度不小于2.0mm；護圍符合a-0mm/min級阻燃的三層以上復合阻燃鋁塑板；ar玻璃達1%反射率、97%透光率。
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