為什么啟動柴油發電機后會冒白煙？對于手搖起動的柴油發電機租賃來說，應逐漸加大轉速，然后將減壓手柄扳到非減壓位置，使氣缸內有正常的壓縮。如果減壓機構調整不當或是氣門頂住了活塞，往往會感到搖車很費力。其特點是曲軸轉到某一部位就轉不動了，但能退回來。此時，除了檢查減壓機構外，還應查看正時齒輪嚙合關系是否錯了。
一般情況下，柴油發電機租賃的排氣應是無色或者是淡灰色。如果是冒白煙說明機器存在故障，排氣中的白煙主要是未充分霧化和燃燒的燃油顆粒或水汽。因此，凡是導致燃油無法霧化或水進入氣缸內都會使排氣冒白煙。主要有以下原因：
1、缸體裂，冷卻水滲入氣缸內
2、煙燃油中含水量大等
3、氣溫低且氣缸壓力不足，燃油霧化不好，-是冷起動初期排氣冒白
4、缸墊損壞，冷卻水滲入氣缸內
冷起動時排氣冒白煙，發動機暖機后白煙消失應視為正常，若車輛正常運行時仍冒白煙則為故障，應通過觀察水箱內冷卻水是否不正常消耗，各缸工作是否正常，油水分離器是否水量過多等進行檢查和分析，排除故障部位。而對于使用電起動機的柴油機，如果起動轉速極其緩慢，大多系起動機無力，并不說明柴油機本身有故障。應對電器線路方面進行詳細檢查，丹老發電機，判斷蓄電池是否充足電，各導線連接是否緊固及起動機工作是否正常。
影響發電機組油耗量的三大因素 不少用戶都在納悶，為什么柴油發電機組在使用過程中油耗逐漸增大，對柴油發電機組進行檢測并沒有發現任何問題，檢修中也找不出具體原因，到底有哪些因素影響柴油發電機組的油耗量呢？
柴油發電機組在使用過程中，柴油發電機品牌，機油一般通過活塞環與環槽的間隙，氣門與導管的間隙進入燃燒室。其竄入的直接原因是道活塞環在上止點附近由于其運動速度急劇下降，便把附著在它上面的潤滑油甩到燃燒室里去。所以，活塞環與活塞的配合間隙、活塞環的刮油量和刮油能力、燃燒室內的壓力和機油粘度都和機油消耗量密切相關。如發現油耗量大是進行下列檢查，一般就能知道問題所在，能夠迅速的解決問題。
1.檢查柴油機機體和齒輪室蓋、行輪一側的大盤、后蓋、蓋罩等連接處的密封墊是不是完好，連接處的螺絲有沒有松動。如果在機架位置有漏油現象，就要對機油殼進行檢查，主要檢查與行輪同側的機油殼前端，一般是因為機座螺絲松動，導致行輪在三角帶拉動下與保護機油殼的機架角鐵產生長期擦碰形成缺口，引發漏油現象。
2.柴油機氣門導管磨損導致機組的機油額外損耗。
3.發動機磨損使柴油機的缸套形成縱行拉痕，缸徑和活塞側間隙超出規定值，導使活塞環的撐力相應減小，出現刮油不凈現象。或者因為油環內的內撐扭曲簧斷開，使刮油不凈參與燃燒，使得柴油機起動困難，排氣管冒藍煙，呼吸器噴油---，造成機油額外消耗。
隨著發電機組廠家的逐漸增多，廠家都在尋求新的方式去-更多的利益，通過網絡營銷、“價格戰”、***活動。在我看來，“價格戰”是殺敵一千自損八百。
“價格戰”一般是指企業之間通過競相降低商品的市場價格展開商業競爭的一種行為，也泛指通過把價格作為競爭策略的各種市場競爭行為。
經濟學家曼昆在《經濟學原理》書中從經濟學的角度科學地證明了價格戰是消費者選擇的必然。價格戰本身是一種市場競爭手段，移動式發電機組，具有-力強、短平快等諸多優點，被廣大廠商所-和采用，尤其是在一些特定的行業更為普遍。如今的“價格戰”實際上是指價格競爭，是企業應用價格戰略的一個-表現。價格競爭實際上是市場經濟下基本的競爭形式，也是容易應用的競爭形式。
價格戰的種類依據對象不同可以劃分不同種類。從營銷方面講，可以分為-戰與戰；從動機-，可以分為主動價格戰與被動價格戰等。市場上有很多-的案例，但也有--的-。不同行業，不同職業、社會-的消費者對價格的接受程度往往是有差異的，柴油發電機配件，有些消費者注重的是品牌和，而對價格的在乎程度往往是次要的。價格戰-有一定的經濟規律，一般而言價格戰很少發生在高度差異化的行業。在一個高度同質化的行業，必須通過大幅降價才能說服顧客從其他公司轉向自己。
發電機競爭同質化情況---，因此發電機的價格戰更容易-。中國市場經濟發展時間較短，還很不成熟，在當前的發展階段大部分行業都有眾多的企業參與市場競爭，這些企業規模很小、效率較低成為“價格戰”的沃土。而西方市場已比較成熟，在幾個勢均力敵的寡頭企業的控制下，通過“價格戰”來獲利的可能越來越少。
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