盡管相關企業乃至執1法部門三令五申公交運營過程中嚴禁與司機聊天或侵擾司機正常駕駛，但仍有不少膽大者對其置若罔聞，客車防護欄司機包圍，我行我素意氣用事，視整車乘客生命財產安全為無物。此時，司機包圍隔離圍欄的存在顯得尤為重要。事故由于---滋1事者陳某未在規定的公交站牌處等候上車，而上車后面對當值駕駛員的好心勸說“下次乘車時要到站牌等待”，陳某居然心生不忿，先是言語攻擊然后手腳并用ou打司機，甚至用手暴1力拉扯公交車方向盤，zui后迫使公交車駕駛員不得不采用緊急制動操作，---停車。zui后，陳某因涉1嫌以危險方法危害公共安全罪被刑1拘。
一套合格的廣東賽威駕駛區安全隔離防護設施，具備以下數點要求：(1)鋁合金結構材質的護圍，大于等于2mm壁厚防護高強沖擊；(2)表面反射率1%、太陽光透光率97%的ar玻璃；(3)智能電子鎖；(4)阻燃等級符合-，產品熔化特性符合歐標。“10·28重慶萬州公交墜江事故”歷歷在目，還有不少公共素質較低、安全意識較弱的乘客無知以身試法，合肥司機包圍，推出行業標準要求公交司機包圍，防止車內不法1分子---侵擾司機影響當值班車正常行駛的防護設備。
公交司機包圍整體采用鋁合金結構打造，司機包圍公司，高度至少達到1.6米，開關門處選擇ar玻璃，因為它的光線透射率大于95%、反射率小于5%，能夠-減弱行車時因強光照射造成的反光現象，切實保障行車安全。司機包圍給予駕駛員一個受保護的獨立操作空間，可以避免---滋1事者直接襲1擊司機或接觸方向盤。不少司機熱切期盼工作單位及早安裝該公交防侵擾設備，不僅僅針對不法1分子，更在于希望避免工作日常中諸如因車廂內搭乘環境擁擠導致乘客意外磕碰影響駕駛員操作方向盤或換擋桿的情況。
登錄后臺
