作為zui受普羅大眾接受的出行方式——公共汽車，其運營管理安全系數一直---社會關注。---是萬州公交墜江悲劇發生后，電動司機包圍，能夠保障駕乘人員開開心心出門去，平平安安回家來的司機包圍讓群眾們翹首以盼。公交車運營安全風險系數一向比較高，近年通過日漸發達的網絡信息傳播，把全國各地發生的乘車不文明現象悉數---，不禁讓選擇公共交通出行的群眾們憂心忡忡，滁州司機包圍，同時，促使駕駛區安全防護隔離設施變得勢在必行。
公交車駕駛區安全防護隔離設施(簡稱：司機包圍)已經推行大半年，客車防護欄司機包圍，逐漸被群眾接受、司機歡迎，究其主因不外乎是它能夠---當值駕駛員擁有獨立操作空間，zui大限度支持公共交通道路安全應用。如今新購置上路的營運車輛出廠均需要前裝符合交通1運輸部發布的城市公共汽電車車輛行業標準的司機包圍——駕駛區設置的防護隔離門，公交車司機包圍，后圍上部空隙高度不大于0.3米，側圍上沿zui低點距乘客區通道地板高度不小于1.6米。
一套合格的廣東賽威駕駛區安全隔離防護設施，具備以下數點要求：(1)鋁合金結構材質的護圍，大于等于2mm壁厚防護高強沖擊；(2)表面反射率1%、太陽光透光率97%的ar玻璃；(3)智能電子鎖；(4)阻燃等級符合---，產品熔化特性符合歐標。“10·28重慶萬州公交墜江事故”歷歷在目，還有不少公共素質較低、安全意識較弱的乘客無知以身試法，推出行業標準要求公交司機包圍，防止車內不法1分子---侵擾司機影響當值班車正常行駛的防護設備。
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