推桿和搖臂的檢驗與修理
1)推桿
推桿的常見失效形式有以下兩種。
桿身彎曲：用鐵錘打直。
上端凹坑及下端球頭磨損：一般采用堆焊或更換的方法修復。
2搖臂
搖臂的常見失效形式也有兩種。
搖臂壓頭磨損成凹坑形狀一般而言，氣門搖臂的撞擊表面應凸出4.2mm，磨損后，也不得低于3.2mm，如果過低，則應進行堆焊，通信發電機出租，并對其進行-的表面熱處理。
搖臂孔襯套及軸磨損搖臂孔襯套和搖臂軸的配合間隙一般在0.025、0.065mm范圍內。如果磨損過大，配合間隙超過使用---，發電機租賃聯系方式，則應將軸鍍鉻加粗，并磨至標準尺寸，然后重新配襯套。若軸頸沒有明顯磨損而襯套磨損較---時，可以不磨軸頸，而更換新襯套，然后按軸的尺寸搪孔或鉸孔至相應尺寸，得到合適的配合間隙。
噴油泵
噴油泵又稱高壓油泵是柴油機燃油供給系中重要的部件之一，其作用是根據柴油機的工作要求，在規定的時刻將定量的柴油以一定的高壓送往噴油器。對噴油泵的基本要求
主要有以下幾個方面。
嚴格按照規定的供油時刻開始供油，并有一定的供油延續時間。
根據柴油機負荷的大小供給相應的油量。負荷大時，供油量增多；負荷小時，供油量應相應地減少。
根據柴油機燃燒室的形式和混合氣形成方式的不同，噴油泵必須向噴油器供給一定壓力的柴油，以獲得-的噴霧。
供油開始和結束要求迅速干脆，防止供油停止后噴油器滴油或出現不正常噴射，影響噴油器的使用壽命。
對于多缸柴油機的噴油泵，還要求各缸的供油次序應符合選定的發動機發火次序，各缸的供油時刻、供油量和供油壓力等參數盡量相同，以-各缸工作的均勻性。
噴油泵的結構形式很多，按作用原理的不同，寶安發電機出租，大體可分為四類：柱塞式噴油泵、分配式噴油泵、泵一噴嘴和pt泵。目前，發電機出租，在柴油發電機組中應用廣泛的是柱塞式噴油泵。這種噴油泵結構簡單緊湊、便于維修、使用-、供油量調節。
活塞的修理
活塞裙部的磨損、活塞裙部的失圓度與錐形度大于規定值時應更換。
活塞環槽磨損加寬，使活塞環的側隙大于規定允許值時，可按照加大尺寸的活塞環在車床上車削活塞環槽。
活塞銷座孔磨損超過規定值時，要將銷孔用鉸刀鉸到修理尺寸，并配上加大尺寸的活塞銷。
活塞脫頂，裙部拉傷---時-以更換。
在不具備修理條件時，通常采用更換標準尺寸活塞或汽缸套的方法予以解決。
3.2.2.2活塞環的常見故障與檢修
1活塞環的常見故障
1)上下環面磨損
原因這是因為活塞在汽缸里作往復變速運動，因而，環的運動方向也隨之頻繁地改變，結果使環的上下面在環槽內不斷撞擊，這樣就造成了環的上下面磨損。與環槽的磨損情況相似，也是越靠近活塞頂，環的磨損越大。
后果活塞環的側隙增大。
2彈力減弱
原因磨損和高溫作用
后果側隙、背隙、端隙增大；密封作用下降；漏氣、竄機油，發動機機油消耗量增加；功率、經濟性下降。
3斷裂
原因安裝方法不當，卡傷撞斷活塞環；側隙、端隙過小，使環卡斷；承受大負荷的撞擊如內燃機突爆時；修理時缸肩未刮除，將一道活塞環撞斷。
后果：拉傷活塞及汽缸壁。
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