液壓油氧化變質的原因主要有高溫、高壓、液壓油受到污染、油里含水、金屬催化、攪入空氣。下面，280號導熱油，我們針對各種原因分別進行說明。
1、高溫
與其它潤滑油一樣，高溫會加速液壓油的氧化。一般情況下，液壓油的油溫應控制在55℃以內，當油溫超過60℃后，溫度每升高10℃，液壓油的氧化變質速度增加一倍，壽命減半。目前使用的液壓油大部分都是礦物油，因此在使用中應嚴-溫。如果要在高溫下運行，建議使用合成油。在80℃以上，尤其是到90℃，普通礦物液壓油和合成型液壓油的差-變得相當明顯。
2、高壓和空氣
高壓下，液壓油的粘度會增加，當超過所需的粘度時，會引起液壓油分子內的摩擦加劇，使油溫升高，使油氧化。另外，液壓油里如果有空氣，在受到高壓下，油會迅速氧化。液壓油里的氣泡隨著油液流動到高壓區后，氣泡受到壓縮，320號導熱油價格，溫度會急劇升高，泰安導熱油，可達數百度，遠-過液壓油的油溫上限。這樣的高溫會使液壓油因為局部受到氧化而變質，因此液壓油使用中要把空氣排干凈，避免攪動帶入空氣，油箱的排油管和進油管應避免油流過激，并留有足夠的距離幫助液壓油釋放空氣。選用液壓油時，空氣釋放性也是一項重要指標。
液壓油的發展現狀
我國從60年代始研制液壓油，到目前為止，我國的液壓油品種較為齊全，但與國外各大石油公司相比還有一定差距，主要表現在國內油品生產廠家幾乎沒有清凈液壓油和綠色液壓油產品上市。液壓油的發展過程大體上可分為普通液壓油、抗磨液壓油、低溫液壓油、抗燃液壓油、清凈液壓油、綠色液壓油等幾個階段。
普通液壓油
普通液壓油是用-精制的礦物油作為基礎油，加有防腐劑、防銹劑和抗泡劑，此外還加有少量抗磨劑，有的還加有降凝劑。普通液壓油大體相當于國外的防銹(r&0型)的液壓油。對于中高壓和高壓的液壓系統，它的抗磨性不夠好，因此，對于中高壓和高壓系統應采用抗磨液壓油，目前在上普通液壓油有逐漸被抗磨液壓油取代的趨勢。
性能概述
renolin unisyn clp 系列產品是基于聚-α烯烴的全合成工業齒輪油，具有-的抗乳化和抗老化性能，-的承載和抗磨損性能，300號導熱油，優異的抗微點蝕性能，能充分潤滑和保護軸承(fe8)。專為苛刻工作條件下的齒輪箱及通用潤滑系統設計。在油箱溫度- 90℃時，比礦物油類齒輪油具有更長的換油周期。可與礦物油類齒輪油混溶，因此換油簡便。
產品特點
? 低泡沫
? -的空氣釋放性
? -的抗老化性能
? 優異的防腐蝕性能
? 優異的粘溫特性
? 自然的高粘度指數
? 多級的
? 優異的抗磨損和極壓性能
? 可與礦物油類和酯類齒輪油混溶
? -
? 使用溫度范圍廣
應用范圍
renolin unisyn clp 系列產品可應用于設備制造商使用符合 din 51 517-3 clp-hc合成齒輪油的所有行業。
renolin unisyn clp 系列產品亦可用于苛刻工作條件的齒輪箱潤滑系統，如水泥、鋼鐵、鑄造、電力等行業的高溫及溫度波動大的齒輪箱、軸承、通用潤滑系統。短時間使用溫度可達 150 oc。
規格
renolin unisyn clp 系列產品達到并在很多方面超過以下標準的要求：
din 51517-3: clp
iso 6743-6和 iso 12925-1: ckc / ckd / cke
agma 9005/e02: ep
aist 224david brown s1 53.101
fzg a/8.3/90: load stage >; 14， din 51354-2
fzg a/16.6/140: load stage >; 12， din 51354-2
fzg c/8.3/90: load stage 10， fva1) no. 54/i-iv
fag fe8 – 4 stage test: pass stage 1+ stage
2 + stage 3 + stage 4 rating 1 = excellent
fe 8 / d-7.5-80kn&100kn / 80h-80 °c
滾柱磨損量 -80kn : 3.2mg
skf wtgu 室內測試：通過 100 °c 油溫測試儲存條件
室溫儲存5 oc ~ 50 oc
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