發電機組的組成：內燃發電機組因其體積小、重量輕、操作簡單、移動方便等特點，被廣泛應用于高層住宅、---、醫院、工廠、學校、商店等作為輔助電源或備用電源。全自動化發電機組不但應 用于高山、荒原、沙漠有關設備，微波通信中繼站，和光纖通信中繼站，還應用于電力 供應中斷后數秒內必須恢復的特殊單位、部門。
內燃發電機組是將內燃機的機械能通過發電機轉變為電能的機器，它主要由內燃機、發電 機、控制屏箱、底架、聯軸器、油箱等組成。為柴發電機組整機示意圖。
1 內燃機。內燃機主要指柴油機或機，它是發電機組的原動機，通過燃燒燃油產生的熱能帶動曲軸旋轉，從而輸出機械能。
2 發電機。發電機是使機械能轉變為電能的機器。輸出的有單相交流電和三相交流 電，勵磁有無刷勵磁。相復勵、三次諧波勵磁。勵磁機交、直流勵磁等方式。
3 控制屏(箱) 發電機組產生的電能通過控制屏箱向用電設備輸出并進行分配。 同時，為了使發電機輸出的電k穩定和保護發電機的安全，以及丫解發電機的運行悄況？控 制屏箱上還裝設勵磁調節器、保護裝置、測量儀表、指示燈等。
4 聯軸器與底架。內燃機與發電機一般用皮帶傳動或聯軸器同軸聯接。聯軸器多采用 彈性柱銷聯軸器。小型發電機組的內燃機、發電機及控制箱、油箱等均裝在公用底架上。
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康明斯發電機局部隔聲指僅在表面上裝隔聲罩殼嗎
康明斯發電機柴油機的隔聲，有局部隔聲和整機隔聲兩種。
局部隔聲指僅在噪聲輻射較強的表面上裝隔聲罩殼。采用隔聲罩殼應注意以下幾點。
罩殼的固定應有彈性，罩殼與基本結構表面應留有適當的間隔，罩殼的自振頻率應控制在100～300hz以下。
采用阻尼涂層或層狀材料做隔聲罩殼，可提高隔聲效果。
必須注意罩殼的密封。
整機隔聲就是在緊靠柴油機外表面裝一套整機隔聲罩，可以使柴油機總表面噪聲降低10~35dba。與局部隔聲相比，整機隔聲的優點是隔聲量大，缺點是會使機組的外形尺寸加大，重量增加，同時需要通風散熱。
轉子斜槽后，由于徑向力沿軸向長度上各處相位不同，可產生扭力力矩，導致鐵芯扭轉振動而產生噪聲，這在大型電機及鐵芯很長的電機中應-注意。
此外，增大電機的定子鐵芯或機座結構阻尼，電機的定子鐵芯與機座采用彈性連接等均可降低電機的電磁噪聲。
增加電機定子剛度及避免機械共振增加定子鐵芯軛的厚度以增加剛度，可降低電機的振動及噪聲。因此，多極數電機中軛厚不能單純從磁路計算觀點考慮。再者，應避免機械共振，即避免主要的力波頻率與定子機座、端蓋等結構件的固有頻率接近或吻合。
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發電機組的單機運行操作開機和停機
開機程序
a. 扳動空氣開關，使線路處于開路狀態。
b. 起動內燃機.在升速過程檢査發電機苻否異常現象，發現異常現象應立即停機，査 明原因并予以排除。若ik常可逐步升速至空載轉速，空載轉速由內燃機的穩態調速率確定。 —般柴油機的穩態調速率規定為5%，則空載轉速應調至〗575r/min (相對應的頻率為 52.5hz).若調速率不是5%，則應根據實際調速率，在-滿載為額定轉速的前提下確定空載轉速。
c.起勵發電，同時注意觀察：
?起勵建立電壓是否正常。注意：內燃機達到某一段轉速時，頻率表指針一下子擺向滿 格，其實轉速還很低，尚未建壓，應繼續升速，直至表針從滿格返回，自起始的45hz漸漸 上升，才是真正轉速。頻率達47hz以上時，發電機應有正常電壓，850kw柴油發電機租賃，若無電壓應停機檢查。
?內燃機達空載轉速時，發電機機端電壓應達額定值。若此-端電壓與額定值偏差較 大，則應微調整定電壓用的電位器或變阻器、電抗器氣隙至電壓達到額定值或要求 值，此時三相電壓應平衡。
?旋動自動電壓調節器avr上的調壓電位器或調壓變阻器，觀察空載電壓整定 范圍是否大于發電機額定電壓的95%?105%?
?三相電壓相序應為順相序。
d.空載電壓處于額定值或規定值時，合上各負載開關，向負載供電。帶額定負載 運行時，應調節發電機轉速至額定轉速，并調節三相負載達到基本平衡。同時觀察負載端電 壓是否接近額定值或規定值，若超出規定的穩態調壓率指標，則應調節電壓調節器，調 節無效的可與生產廠家聯系更換電壓調節器。
停機程序
a. 卸負載至空載。
b. 拉下各負載開關。
c. 發電機降速至頻率為47hz以下，隨著繼續降速.端電壓隨之下降，使勵磁電流不升 高。若電壓不下降，會出現低速大勵磁電流，導致轉子繞組、勵磁機電樞繞組、勵磁機定子 繞組過熱，甚至燒毀，這時應停機，換上設有低頻保護環節的avr。
d. 發動機停機
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