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六是統籌。由一家企業或多家企業聯合-物流樞紐建設、和，統籌調配物流服務資源，整合對接物流業務，實行統一的作業規范。七是區域協同聯動。鼓勵同一承載城市內不同類型的物流樞紐加強協同或合并建設，增強綜合服務功能;支持京津冀、長三角、珠三角等地區的承載城市在城市群內部開展物流樞紐合作共建，實現優勢互補。
而且，這個定位符合物業政策及物業發展趨勢，是落實---戰略，東莞直達上海市回程車，打造智慧城市，構建大數據、時代的具體舉措。三、背景和意義我國物流業值占gdp的比重一直保持在6.8%左右。全社會物流總費用占gdp的比重一直在18%左右，東莞直達上海市，成本居高不下，高于美、日、德9.5個百分點左右，高于全球平均水平約6.5個百分點。
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