佛山QD50/10T葫蘆雙梁起重機(jī)-山東起重機(jī)廠家

　　調(diào)速性能較差沒有穩(wěn)定低速的起重機(jī)，當(dāng)需要準(zhǔn)確停車時。司機(jī)只能采取“點(diǎn)車”的操作方法，這樣不單增加了司機(jī)的勞動強(qiáng)度，而且由于電器接電次數(shù)和電動機(jī)起動次數(shù)增加，而使電器、電動機(jī)工作年限大為縮短給機(jī)械結(jié)構(gòu)也帶來-的沖擊。　　　

　有的橋式起重機(jī)對-停車要求較高，實(shí)行穩(wěn)定低速為控制爭取了時間以達(dá)到挺準(zhǔn)要求。有的起重機(jī)要采用程序控制、數(shù)控、遙控等，這些技術(shù)的應(yīng)用，往往必須在實(shí)現(xiàn)了調(diào)速要求后，才有可能比避免橋式起重機(jī)調(diào)速方式的利與弊

　　改變電機(jī)的參數(shù)為橋式起重機(jī)調(diào)速絕大多數(shù)需在運(yùn)行過程中進(jìn)行，而且變換次數(shù)較多，故機(jī)械變速一般不十分合適，大多數(shù)需采用電氣調(diào)速。電氣調(diào)速分為兩大類：直-速和交-速。  　　絕大多數(shù)的起重機(jī)采用繞性繩索纏繞方式起吊貨物帶來的是“貨物”的跟隨性能較差擺動。很難做到高-定位，造成搬運(yùn)過程的自動化水平不高。所以止擺、防擺也是起重機(jī)調(diào)速的一個指標(biāo)。采用慢速和較小的加速度克服搖擺是止擺的初級階段，它-了生產(chǎn)效率。利用調(diào)速系統(tǒng)對運(yùn)行機(jī)構(gòu)的加速度控制，破壞擺動的周期達(dá)到止擺，是-橋式起重機(jī)的一般情況。調(diào)速系統(tǒng)，用角度檢測設(shè)備形成角度閉環(huán)環(huán)節(jié)，利用動態(tài)指標(biāo)調(diào)速性能，qd50/10t葫蘆雙梁起重機(jī)性能，在調(diào)速過程中跟隨鋼絲繩角度變化，保持鋼絲繩始終不擺動，這種叫做防擺系統(tǒng)，可大大提高自動化水平，使系統(tǒng)提高�！　�

　　橋式起重機(jī)均勻穩(wěn)定的速度與-時間的乘積等于準(zhǔn)確的位移停車，從這句話可知調(diào)速不是-位移的條件，需要完善的控制系統(tǒng)和很多軟硬件的支持。

橋式起重機(jī)安全保護(hù)措施之二

力矩-器

    是臂架式起重機(jī)的超載保護(hù)安全裝置。臂架式起重機(jī)是用起重力矩特性來反映載荷狀態(tài)的，而力矩值是由起重量、幅度(臂長和臂架傾角余弦的乘積)和作業(yè)工況等多項(xiàng)參數(shù)決定的，控制起來比較復(fù)雜，電子式力矩-器較好地解決了這個問題。以流動式起重機(jī)的力矩-器為例說明其工作原理。力矩-器由載荷檢測器、臂長檢測器、角度檢測器、工況選擇器和微型計(jì)算機(jī)構(gòu)成(見力矩-器工作原理圖)。當(dāng)起重機(jī)進(jìn)人工作狀態(tài)時，將實(shí)際各參數(shù)的檢測信號輸入計(jì)算機(jī)，經(jīng)過運(yùn)算、放大、處理后，顯示相應(yīng)的參數(shù)值，并與事先存人的額定起重力矩值比較。當(dāng)實(shí)際值達(dá)到額定值的90%時，發(fā)出預(yù)警信號，當(dāng)超載時則發(fā)出報警信號，并使起重機(jī)停止向危險的方向(起升、伸臂、降臂、回轉(zhuǎn))繼續(xù)動作。