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電池技術進入快速發(fā)展期
電池的續(xù)航能力是的衡量指標之一。號稱上款太陽能充電的手機電池日前問世。這款電池名為hybbi，主要由鋰電池和太陽能組件組成。這種充電方式能量損耗極低，電動車蓄電池供應商，效率是其它太陽能充電產品的2倍。hybbi太陽能面板用大猩猩玻璃覆蓋，采用激光切割的工藝，厚度小于1mm。陽光直射的情況下，充電速度可達每小時20%的電量。
與此同時，新技術也被應用于對電池材料的開發(fā)。豐田汽車日前---，在接下來的4年內將投入3500萬美元用于對新能源電池材料的研發(fā)。在豐田看來，-將成為尋找新能源未來材料的關鍵途徑。基于-的計算模型作為一種新的手段，近期已經被應用于對材料科學的研究中。通---工方式找到全新材料可能要花幾十年的時間，不過通過將-技術融入計算模型中，可加快這一進程。
受樹木結構的啟發(fā)，美國馬里蘭大學的---對木頭進行改造，將其作為鋰金屬電池負極的特殊結構，以此避免某些關鍵因素導致的電池故障。他們提出了一種新的設計，將電池中的鋰離子存儲在木材中用于運輸水和養(yǎng)分的天然通道中。這樣做出來的電池十分安全，可進行快速的充電和放電。
新能源汽車再受關注 鋰電池成收益
電動車時代網消息，隨著全球變暖，環(huán)境日益---，新能源補貼政策的呼之欲出，和來自大洋彼岸的“特斯拉效應”曾一度---a**場的新能源汽車板塊，新能源汽車的發(fā)展再次進入人們的視野，而作為電力驅動動力的---部件，鋰電池占動力總成本的50%-70%，隨著新能源市場的發(fā)展，鋰電池是收益產業(yè)之一，而對于鋰電池產能盲目擴張的擔憂也隨之而來。
早在---期間，---苗圩就透露，今年對新能源汽車補貼政策將會繼續(xù)，補貼將會增加，昭通電動車蓄電池，補貼標準將會提高。苗圩表明，為了順應當前能源和環(huán)境形勢，鑒于之前新能源政策補貼---不大，目前補貼政策仍有延續(xù)---，過去我國主要以公交車為主，但是近私人購買新能源汽車開始起步了，下一步將加大力度啟動私人購買新能源汽車發(fā)展。據(jù)深圳市---重大項目協(xié)調處---陸象楨表示，深圳市現(xiàn)有的1.5萬輛出租車，將全部替換為純電動出租車，并且從2013年下半年開始，深圳將針對電動出租車，陸續(xù)---激勵政策和充電設施配套政策。此外，杭州、安徽等多地市場，都有加大新能源汽車推廣的目標與配套政策。
相關媒體也有稱，新能源汽車補貼政策將延長3年，原有的25個---城市將進一步擴大;購車享受補貼將不再受---城市區(qū)域---，并且純電動車---6萬元/輛的補貼維持不變，國產插電式混合動力新能源車原有3000元/千瓦時的補貼標準則有望上調。
各種對政策的猜測，又一輪的點燃了鋰電池的投資熱情，但作為能源界的寵兒，在發(fā)展過程中，仍存在很多值得重視的問題。鋰電的發(fā)展似乎和正處在風口浪尖的光伏產業(yè)有些相似之處，是否會向光伏產業(yè)一樣在政策眷顧下，在短時間內急速擴張，電動車蓄電池加盟，造成產能過剩，盈利能力下降，行業(yè)供給超過市場需求等等，這一系列問題令業(yè)內人士擔憂。
優(yōu)電池是一家結合---電池、開關電源、電氣設備的垂直行業(yè)b2b2c供應綜合服務平臺，出示一站式供應-購置服務項目。服務平臺著眼于發(fā)掘終端設備用戶---要求，借助干萬名優(yōu)產品連接成千上萬用戶和技術供應商，根據(jù)線上與線下合理布局---方法，協(xié)助用戶獲得需要商品，然后根據(jù)優(yōu)電池智能倉儲技術性開展貨運物流投送產生買賣閉環(huán)控制。新能源汽車再受關注 鋰電池成收益生超出達到50億安時的生產能力。
新能源汽車再受關注 鋰電池成收益
在面對新政策的鼓勵，已經投資的鋰電生產廠家也存在盲目投資傾向，---都希望十年后能生存下來的是自己，在面臨現(xiàn)在的形勢時，只能選擇退出或更-的擴張。技術---方面，多數(shù)---都存在一窩蜂的采用上一代材料的傾向，電動車蓄電池品牌，投資組織力量研發(fā)下一代的卻少之又少。產能大但處于低端技術水平，是目前國內鋰電面臨的另一個-的考驗。同時，國內鋰電項目的公司大多是在地方---和銀行等鼓勵因素下投資建成，沒有與汽車行業(yè)的配套經驗，與主流的汽車制造商也無資本關系。而---的鋰電池企業(yè)更傾向于采取和主流汽車制造商共同的市場戰(zhàn)略合作，獲得穩(wěn)固的配套市場。多年來，我們一直希望將新能源汽車市場打開，但在一輪一輪的投資熱潮過后，是否能在技術---研發(fā)上有所---，是否能擺脫不斷重復建設，低端技術，這既離不開---及行業(yè)部門的科學規(guī)劃和合理約束，更需要相關企業(yè)的冷靜決策。
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